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分揀機在快讀物流業(yè)的重要作用
科學技術是第一生產(chǎn)力，這句百年前喊出的口號，放到今天依然適用，分揀機的出現(xiàn)，大大的提高了分揀效率，解放勞動力。
快遞行業(yè)自動化分揀設備的普及，迅速將從業(yè)人員從重復、單調(diào)的人工分揀操作中解放了出來，實現(xiàn)了分揀效率的突破和分揀成本的控制，成為了物流快遞行業(yè)現(xiàn)代化發(fā)展必不可少的基礎設施之一。
縱觀目前快遞行業(yè)的自動化設備布局，應用最廣泛的無疑是交叉帶分揀設備，對比擺輪、擺臂、滑塊式等其他設備類型，交叉帶式憑什么廣受快遞行業(yè)的青睞呢?
交叉帶分揀設備概念
交叉帶分揀設備得名于主驅動帶式輸送機與“分揀小車”上的帶式輸送機呈交叉狀，其主要組成部分包括供件系統(tǒng)、分揀小車、下件系統(tǒng)及控制系統(tǒng)，核心硬件結構為環(huán)形軌道/直線軌道及供包臺。
交叉帶分揀機分揀流程
包裹適配度
目前我國快遞行業(yè)中，電商件占比達到了90%，而電商件的包裹類型多以中小包裹為主，因此，在交叉帶分揀設備發(fā)展過程中，逐漸形成了450*700mm的標準小車盤面尺寸，這一尺寸在分揀市場當中可以稱作“黃金尺寸”，其滿足了中小電商包裹(體積≤420*650*400mm)的自動化分揀需求，同時能大程度確保分揀效率。
交叉帶分揀設備在中國的發(fā)展與快遞行業(yè)的發(fā)展密不可分，這種恰到好處的包裹適配度，更是讓兩者達成了更深度的捆綁。
分揀效率
也許有人會有疑問，自動化分揀設備為什么要限制包裹重量體積呢?我能不能選擇對包裹限制最小的設備呢?
事實上，對包裹重量體積限制越小、包容性越強的分揀設備，其分揀效率反而越加受限，以擺輪設備為例，目前分揀效率最高可達9000票/小時，這個效率在交叉帶分揀設備中處于入門級別，而交叉帶設備最高分揀效率已經(jīng)可以達到80000票/小時。
擺輪分揀設備
如果要兼顧更多的包裹類型，分揀系統(tǒng)在方案設計上往往需要預留更大的分揀結構，滿足異形/超重件的需求，這樣很容易讓設備變成一個“胖子”，自然跑不快。
交叉帶分揀設備
對比之下，交叉帶分揀設備則“短小精悍”得多，適當?shù)娜∩嶙屍涑蔀榱水斍笆忻嫔戏謷实臒o冕之王。
性價比
自動化分揀設備經(jīng)過近10年的發(fā)展，系統(tǒng)越發(fā)成熟，應用越加靈活，設備的投入不再是動輒千萬級別的轉運中心專屬，它能夠以更定制化的方式被應用到中小網(wǎng)點。
交叉帶分揀機
與此同時，對比其他分揀設備類型，交叉帶分揀設備能夠在有限場地內(nèi)實現(xiàn)更高的分揀效率，更可通過雙層、三層、四層等立體結構實現(xiàn)效率的倍級提升，有效促進人員成本、分揀成本、維護成本的降低。
三層交叉帶分揀機
當然，智能分揀是一個非常廣泛的領域，自動化分揀設備不僅服務于快遞行業(yè)，更服務于電商、服裝、醫(yī)藥、零售、食品等各種有需求的行業(yè)。
不同的行業(yè)對分揀設備的需求各有側重，自然也會催生出“更受偏愛”的設備類型，使智能分揀行業(yè)發(fā)展越來越成熟、越來越多元!
