但沒(méi)有掌握供應(yīng)鏈做整合導(dǎo)流，導(dǎo)流型養(yǎng)車電商與線下維修店的合作關(guān)系比較脆弱，需要發(fā)展更多元的業(yè)務(wù)來(lái)增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力。為何難掙錢(qián)汽車后市場(chǎng)維修養(yǎng)護(hù)電商打造供應(yīng)鏈看起來(lái)是一個(gè)多贏的做法。對(duì)消費(fèi)者而言，線上平臺(tái)與線下門(mén)店合作的形式，能在一定程度上改善在汽車維修保養(yǎng)時(shí)消費(fèi)者信息不對(duì)稱的問(wèn)題。一方面，價(jià)格實(shí)惠的配件解決用戶痛點(diǎn)。另一方面，用戶通過(guò)APP了解門(mén)店信息和評(píng)價(jià)，有更多選擇余地，提高用戶體驗(yàn)。對(duì)維修店來(lái)說(shuō)，線上平臺(tái)，在保證服務(wù)質(zhì)量的前提下，可獲得更多客戶流量，帶來(lái)更多收入。至于汽車維修保養(yǎng)電商平臺(tái)本身，合作門(mén)店的模式讓資產(chǎn)更輕，更容易進(jìn)行區(qū)域擴(kuò)張。但合作對(duì)于線下門(mén)店能力較弱，平臺(tái)有必要對(duì)線下服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行規(guī)范。讓利給消費(fèi)者和線下門(mén)店之后，但這并不容易。過(guò)去維修店要賺錢(qián)，需做兩件事：一是逃稅漏稅，二是看人出價(jià)。賺錢(qián)空間多是在灰色地帶。而汽車維修養(yǎng)護(hù)電商平臺(tái)規(guī)?；\(yùn)營(yíng)、集約化管理，平臺(tái)灰色收入幾乎沒(méi)有?！耙话阏?guī)經(jīng)營(yíng)的終端維修是不賺錢(qián)的，所以平臺(tái)擁有的下游維修店很少，以合作為主。“羅蘭貝格合伙人舒暢坦言不是很看好維修電商的，”今后汽車越來(lái)越多，越來(lái)越老。從全球來(lái)看。 蒸汽清洗服務(wù)包括哪些？江西上門(mén)蒸汽清洗服務(wù)加盟連鎖店

回復(fù)意見(jiàn)：您好：您在我們網(wǎng)站上提交的納稅咨詢問(wèn)題收悉，現(xiàn)針對(duì)您所提供的信息簡(jiǎn)要回復(fù)如下：目前汽車服務(wù)店的服務(wù)項(xiàng)目很多。主要包括汽車改裝、裝潢、汽車修理等項(xiàng)目，其中包括汽車改裝、裝潢、汽車修理，比如為汽車用戶提供更換機(jī)油、更換機(jī)油格、更換剎車皮、補(bǔ)充電池液、補(bǔ)充雪種等服務(wù)屬于貨物銷售，按照《中華*****增值稅暫行條例》的規(guī)定屬于增值稅應(yīng)稅項(xiàng)目，應(yīng)繳納增值稅；而包括從事清洗、打蠟、拋光、車內(nèi)吸塵以及對(duì)汽車進(jìn)行全套清潔保養(yǎng)等等的業(yè)務(wù)，按照《中華*****營(yíng)業(yè)稅暫行條例》的規(guī)定屬于營(yíng)業(yè)稅—服務(wù)業(yè)應(yīng)稅項(xiàng)目，應(yīng)繳納營(yíng)業(yè)稅。但在實(shí)際經(jīng)營(yíng)時(shí)，以上兩類業(yè)務(wù)往往會(huì)同時(shí)提供，建議在會(huì)計(jì)核算時(shí)分別核算，按各自的營(yíng)業(yè)額分別申報(bào)。若只從事洗車服務(wù)，不繳納增值稅。上述回復(fù)只供參考。 江西上門(mén)蒸汽清洗服務(wù)加盟連鎖店上門(mén)洗車所用清潔劑是否**無(wú)損傷？

    日常通勤車：如豐田卡羅拉、大眾朗逸等常見(jiàn)的小型家用轎車，車管家洗車器的水壓和清洗功能完全可以滿足日常清潔需求。其適中的壓力能去除車身表面的灰塵、鳥(niǎo)屎、樹(shù)葉等污漬，同時(shí)又不會(huì)對(duì)車漆造成損傷。城市微型車：像奇瑞QQ、長(zhǎng)安奔奔這類微型車，車身較小，車管家洗車器的輕便性和靈活性優(yōu)勢(shì)明顯，能夠輕松清洗到車身的各個(gè)角落，包括一些狹窄部位，而且不會(huì)因壓力過(guò)大而損壞車輛的塑料件或車身貼紙等。小型SUV城市SUV：例如本田XR-V、豐田RAV4榮放等城市SUV車型，車管家洗車器的壓力可以沖掉車身上的泥土和灰塵，特別是在車輛經(jīng)過(guò)一些非鋪裝路面后，其多檔壓力調(diào)節(jié)功能還能根據(jù)不同部位的污漬程度進(jìn)行針對(duì)性清洗。小型越野SUV：對(duì)于吉姆尼等小型越野SUV，雖然車身相對(duì)較小，但車身表面可能更容易沾染頑固污漬，車管家洗車器憑借其較強(qiáng)的水壓和多種噴頭配置，可選擇合適的噴頭和壓力檔來(lái)清洗車身及底盤(pán)上的泥污和油污。

必然需要解決水源和廢水處理問(wèn)題，這些合規(guī)之后，無(wú)人值守洗車機(jī)的運(yùn)營(yíng)成本相比路邊洗車店不可能低。如果淘汰路邊洗車店，沒(méi)有了5塊錢(qián)、10塊錢(qián)的路邊洗車服務(wù)，無(wú)人值守洗車機(jī)會(huì)成為各種加油站和社區(qū)的標(biāo)配，但這和互聯(lián)網(wǎng)其實(shí)沒(méi)有關(guān)系。沿著這個(gè)邏輯，我們就會(huì)明白，從2013年我建議搞打車APP的去轉(zhuǎn)戰(zhàn)洗車APP大量互聯(lián)網(wǎng)人搞無(wú)人值守洗車機(jī)，這個(gè)輪回整體而言純屬泡沫下的產(chǎn)物。無(wú)人值守設(shè)備的互聯(lián)網(wǎng)化完全可行，但這個(gè)絕大多數(shù)和共享經(jīng)濟(jì)扯不上關(guān)系。設(shè)備本身的回報(bào)率完全可以計(jì)算得出來(lái)，為了騙取人刻意壓低設(shè)備初始或者琢磨出更多廣告、電商商業(yè)模式，這些創(chuàng)業(yè)者得伎倆可以理解，但并不會(huì)改變商業(yè)規(guī)律本身。人絕大多數(shù)投出去的錢(qián)并不是自己的，目前這股靠花錢(qián)來(lái)賺錢(qián)的GP/LP基金運(yùn)營(yíng)模式助長(zhǎng)了互聯(lián)網(wǎng)投機(jī)，吹大了創(chuàng)業(yè)泡沫。隨著宏觀緊縮時(shí)代到來(lái)，隨著A股內(nèi)部人門(mén)檻變高，人和創(chuàng)業(yè)者共謀上市公司LP本金的難度越來(lái)越大。洗車這個(gè)事情的泡沫未來(lái)還會(huì)層出不窮，但共享單車的現(xiàn)狀已經(jīng)證明了，除了支付平臺(tái)本身，無(wú)論是洗車機(jī)還是自行車都是如此。我已經(jīng)說(shuō)了很多次，我其實(shí)無(wú)意再關(guān)注后市場(chǎng)，這篇文章并不打算分析共享洗車本身的商業(yè)模式，這個(gè)模式無(wú)論如何不靠譜。 上門(mén)洗車過(guò)程中的車輛**防護(hù)措施？

    石家莊鯨致車管家軟件是一款專注于汽車后市場(chǎng)服務(wù)的應(yīng)用程序，為石家莊地區(qū)的車主提供了便捷、上門(mén)洗車及養(yǎng)車服務(wù).該軟件具有諸多特點(diǎn)與優(yōu)勢(shì)。其操作界面簡(jiǎn)潔直觀，車主能夠輕松完成下單操作，預(yù)約上門(mén)洗車服務(wù)，無(wú)需前往洗車店排隊(duì)等候，節(jié)省了大量時(shí)間與精力.同時(shí)，軟件提供了多種洗車套餐供用戶選擇，包括基礎(chǔ)洗車、深度清潔、內(nèi)飾清洗等，可滿足不同車主的個(gè)性化需求.在服務(wù)質(zhì)量方面，鯨致車管家軟件嚴(yán)格篩選和培訓(xùn)車管家，確保每位車管家都具備技能和良好的服務(wù)態(tài)度。車管家們使用公司自主研發(fā)的洗車液和工具，能夠保護(hù)車漆，為車輛提供多樣、細(xì)致入微的清潔與保養(yǎng)服務(wù).此外，車主可以隨時(shí)查看車管家的位置和服務(wù)進(jìn)度，了解洗車服務(wù)的實(shí)時(shí)狀態(tài)，增加了服務(wù)的透明度和可信度。并且，車主在服務(wù)完成后可對(duì)車管家的服務(wù)進(jìn)行評(píng)價(jià)和反饋，這有助于鯨致車管家不斷優(yōu)化服務(wù)質(zhì)量，提升用戶體驗(yàn)。在支付方式上，石家莊鯨致車管家軟件支持多種在線支付方式。 上門(mén)洗車服務(wù)差評(píng)后如何贏回客戶信任？湖北怎樣蒸汽清洗服務(wù)詢問(wèn)報(bào)價(jià)

上門(mén)洗車過(guò)程中對(duì)車輛內(nèi)飾的保護(hù)手段？江西上門(mén)蒸汽清洗服務(wù)加盟連鎖店

    很多汽車后市場(chǎng)維修的服務(wù)商以前是零部件批發(fā)商，在發(fā)展過(guò)程中延展到價(jià)值鏈下游，進(jìn)入維修養(yǎng)護(hù)領(lǐng)域。在舒暢看來(lái)，是更加短期可行的。途虎養(yǎng)車在2015年推出汽配龍，同年，汽車超人啟動(dòng)汽配超人平臺(tái)，切入B2B汽配業(yè)務(wù)，車享家則背靠上汽的供應(yīng)鏈。但汽配要其實(shí)繞不過(guò)自己打造供應(yīng)鏈，打通上下游供應(yīng)體系。從事汽車配件B2B電商業(yè)務(wù)的諸葛修車網(wǎng)在2015年12月登陸新三板，估值約60億元人民幣。好景不長(zhǎng)，半年后財(cái)報(bào)出爐，公司在2015年是虧損，證券名也從“諸葛天下”被改為“ST諸葛”。今年1月，諸葛修車被收購(gòu)，估值至1225萬(wàn)元。除了高額補(bǔ)貼帶來(lái)巨大虧損外，諸葛修車做汽配是沒(méi)有自己的供應(yīng)鏈體系的，只是一個(gè)簡(jiǎn)單的交易服務(wù)平臺(tái)。在汽車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品認(rèn)證秘書(shū)長(zhǎng)朱偉華看來(lái)，“沒(méi)有配件供應(yīng)鏈支撐的社區(qū)連鎖是100％的虧錢(qián)生意?！睙o(wú)論是途虎、汽車超人這類自營(yíng)型平臺(tái)還是車享家這類車企自建的養(yǎng)護(hù)電商，都是在打造自己的汽配供應(yīng)鏈。汽車超人CEO鄭超對(duì)記者表示，在獲得的基礎(chǔ)上，“希望獲得好的價(jià)格。還得對(duì)供應(yīng)鏈的價(jià)格結(jié)構(gòu)或者產(chǎn)品結(jié)構(gòu)進(jìn)行優(yōu)化”。如果產(chǎn)品結(jié)構(gòu)單一，自營(yíng)汽車維修養(yǎng)護(hù)電商對(duì)于上游供應(yīng)商的議價(jià)能力不強(qiáng)，“需要引進(jìn)不同的品牌商，可以是在上做得很好。 江西上門(mén)蒸汽清洗服務(wù)加盟連鎖店