基準(zhǔn)移動(dòng)量目標(biāo)值 T 是從相對(duì)絲杠部分有效長度的基準(zhǔn)移動(dòng)量減去公稱移動(dòng)量的值。 其在修正了熱位移及由負(fù)載所導(dǎo)致的位移差后確定。 修正值根據(jù)實(shí)驗(yàn)和經(jīng)驗(yàn)而定（參照 A39 頁）實(shí)際移動(dòng)量 la 實(shí)際測(cè)定的移動(dòng)量。**移動(dòng)量 lm 是**實(shí)際移動(dòng)量傾向的直線，是根據(jù)實(shí)際移動(dòng)量的曲線， 用**小二乘法或類似的模擬法求得的直線。**移動(dòng)量誤差 ep 是從**移動(dòng)量減去基準(zhǔn)移動(dòng)量后得到的差值。 表 1.2變動(dòng)值 用與**移動(dòng)量平行的 2 條直線畫出的實(shí)際移動(dòng)量比較大幅度，并根據(jù)以下 3 種項(xiàng)目進(jìn)行規(guī)定。υu(píng) ? 相對(duì)絲杠部分有效長度的比較大幅度。 表 1.2υ300 ? 在絲杠部分有效長度內(nèi)，針對(duì)任意采樣的 300mm 的比較大幅度。 表 1.3、1.4υ2π ? 在絲杠 部分有效長度內(nèi)，針對(duì)任意 1 圈轉(zhuǎn)動(dòng)（2πrad）的比較大幅度溫度過高可能會(huì)損壞塑料端蓋。浙江L1S251325導(dǎo)軌單價(jià)

如滾珠接觸部承受過大的軸向負(fù)載，滾珠滾動(dòng)面會(huì)由于受到擠壓而產(chǎn)生變形。之后，即使卸除了負(fù)載，也不能完全回復(fù)原狀，而形成了長久的變形。為此，有必要分析如何將這種變形抑制在一定范圍內(nèi)。（1）基本額定靜負(fù)載 C0a所謂基本額定靜負(fù)載是指絲杠軸及螺母的滾珠滾動(dòng)面和滾珠的長久變形的總和達(dá)到滾珠直徑 0.01%時(shí)的軸向負(fù)載。（2）用 C0a 計(jì)算許可負(fù)載通過 C0a 算出長久變形時(shí)軸向負(fù)載的極限值 P0。P0 ＝ C0afs(N) …（6）式中、fs：靜態(tài)許可負(fù)載系數(shù)浙江L1H202030導(dǎo)軌經(jīng)銷傾斜誤差：1/2 000 以下（目標(biāo) 1/5 000 以下）。

兩根導(dǎo)軌看起來相似，但是一個(gè)是基準(zhǔn)導(dǎo)軌，其基準(zhǔn)面對(duì)應(yīng)于軌道滑塊基準(zhǔn)面可以控制尺寸變化，同時(shí)與工作臺(tái)上的相應(yīng)基準(zhǔn)面配合。如果其它的滑塊靠著工作臺(tái)基準(zhǔn)面安裝。則工作臺(tái)就會(huì)像如圖虛線所示歪斜。在兩軸（笛卡爾）工作平臺(tái)情況下，不能獲得精確的兩軸方形。通常，工作臺(tái)上沒有為另一根導(dǎo)軌確定參考安裝表面，因此，滑塊的表面變化不會(huì)控制的如此嚴(yán)格。這根導(dǎo)軌叫做“可調(diào)整導(dǎo)軌”。在導(dǎo)軌的側(cè)面上的生產(chǎn)編號(hào)后面有 KL標(biāo)志的就是基準(zhǔn)軌。

綜上所述，直線導(dǎo)軌的安裝并不是一件很復(fù)雜的事情，比較好能夠在安裝導(dǎo)軌的同時(shí)對(duì)每個(gè)區(qū)間進(jìn)行測(cè)定，以解除在機(jī)械組裝完成后，再重新分解裝配所帶來的不必要麻煩。 實(shí)際上各個(gè)機(jī)床生產(chǎn)廠家，已把此安裝方法作為基本，再加上符合自己公司的測(cè)定方法，所以直線導(dǎo)軌的安裝上對(duì)性能基本上沒有問題。 至于其它關(guān)于 NSK 直線導(dǎo)軌的任何問題，請(qǐng)直接向 NSK **處聯(lián)系。有兩種方法可以對(duì)一般產(chǎn)業(yè)機(jī)械用導(dǎo)軌進(jìn)行安裝。一種同在機(jī)床上安裝一樣，在基臺(tái)上有安裝基準(zhǔn)面，用來精確水平方向安裝。另一種沒有此種基準(zhǔn)面，這一部分的安裝說明是針對(duì)第二種的。低溫鍍鉻用于防銹、裝飾、防止光反射等用途。

自準(zhǔn)直望遠(yuǎn)鏡利用反射光進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)的測(cè)量，可以對(duì)垂直和偏轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)動(dòng)進(jìn)行精確測(cè)量。激光干涉儀可以非常精確地讀出水平，偏轉(zhuǎn)方向的轉(zhuǎn)動(dòng)以及線性移動(dòng)。然后由于操作困難，設(shè)置需要大量時(shí)間，它并不實(shí)用。為編寫這本手冊(cè)，我們組合使用直尺、千分表，自準(zhǔn)直望遠(yuǎn)鏡以及一個(gè)基準(zhǔn)面。這個(gè)基臺(tái)安裝面設(shè)計(jì)如圖，“A”作為導(dǎo)軌底面，以“B”作為導(dǎo)軌側(cè)面。 其線性和平行度用如下方式測(cè)量。測(cè)量每個(gè) A 表面的線性度：把一個(gè)合適的測(cè)量塊放在一個(gè)表面，并且把千分表的鐵筆放在平行于 A 表面的直尺上，測(cè)量塊牢固地貼緊 B 表面。沿著 A 表面按指定的步調(diào)滑動(dòng)，記錄量得的尺寸，接著重復(fù)同樣的步驟直到軌道末端。請(qǐng)將大預(yù)緊負(fù)載標(biāo)準(zhǔn)設(shè)為 0.1Ca。浙江L1S151050導(dǎo)軌NTN代理

但如預(yù)緊負(fù)載過大，不僅會(huì)縮短壽命，對(duì)發(fā)熱等也會(huì)造成不良影響。浙江L1S251325導(dǎo)軌單價(jià)

圖 6.5 所示的是定壓預(yù)緊滾珠絲杠的彈性位移曲線。由于預(yù)緊彈簧剛度與螺母剛度相比非常小，所以彈簧位移曲線幾乎與橫軸平行。為此，定壓預(yù)緊的彈性位移，自因預(yù)緊而產(chǎn)生的彈性位移位置起，沿螺母 A 的曲線變化。為了有效利用定壓預(yù)緊特性，請(qǐng)?jiān)谌鐖D 6.4 箭頭所示方向使用主要外部負(fù)載。絲杠周圍零部件的剛度弱是導(dǎo)致空程的主要原因。為了提高 NC 機(jī)床等精密級(jí)機(jī)械的定位精度，需要對(duì)傳送絲杠系統(tǒng)的各組成部分的軸向剛度進(jìn)行均衡的設(shè)計(jì)。并請(qǐng)對(duì)系統(tǒng)的扭曲剛度也加以確認(rèn)。浙江L1S251325導(dǎo)軌單價(jià)