超速限制功能，當(dāng)由電氣原因（上述a、b類型）造成機組甩負(fù)荷時，則發(fā)電機甩去全部或大部分負(fù)荷（只剩下廠用電負(fù)荷），由于控制信號的滯后，加之對于中間再熱機組,由于再熱蒸汽系統(tǒng)容積相當(dāng)大及余汽的作用，使汽機轉(zhuǎn)速快速飛升，如果汽輪機調(diào)速系統(tǒng)的動態(tài)特性不理想，就會造成超速保護(hù)動作而停機。為了防止機組跳閘，在轉(zhuǎn)速達(dá)到103%（轉(zhuǎn)速達(dá)到3090RPM），通過超速保護(hù)電磁閥(OSP)立即快關(guān)高中壓調(diào)門，抑制轉(zhuǎn)速，起到超速預(yù)警保護(hù)。當(dāng)汽輪機保護(hù)動作（上述c類型）造成機組甩負(fù)荷時，機組會甩去全部負(fù)荷，此時機組的轉(zhuǎn)速與甩負(fù)荷前相比基本不變。系統(tǒng)具備遠(yuǎn)程監(jiān)控功能，便于管理人員實時了解汽輪機運行情況，提高管理效率。安徽國產(chǎn)DEH控制系統(tǒng)行價

DEH常見故障及處理方法故障1：拉閥試驗調(diào)門不動作：①汽輪機未掛閘，處理方法：聯(lián)系運行人員掛閘；②轉(zhuǎn)速大于100rpm，處理方法：等戰(zhàn)速降至100rpm一下進(jìn)行拉閘，切忌在高轉(zhuǎn)速時進(jìn)行拉閘試驗；③EH油泵未啟動，處理方法：啟動100rpm，建立油壓；④EH油泵已經(jīng)啟動，但油壓過低，處理方法：汽輪機專業(yè)檢查EH油系統(tǒng)問題；⑤系統(tǒng)存在DEH打閘開出或者快關(guān)調(diào)門條件，處理方法：檢查條件發(fā)出的原因，消除DEH打閘或者快關(guān)調(diào)門條件；⑥OPC或者AST動作信號未復(fù)位，處理方法：復(fù)位OPC或者AST動作信號；⑦伺服閥卡塞，處理方法：對伺服閥進(jìn)行解體清理，更換伺服閥，加強EH油系統(tǒng)濾油；⑧伺服模塊死機，處理方法：對伺服模塊進(jìn)行重啟；⑨伺服閥電源電壓不夠或者無電壓，處理方法：檢查電源線是否虛接或者斷線；⑩伺服閥指令線松動，處理方法：對指令線進(jìn)行重新接線；?調(diào)門本身卡塞，無法啟動，處理方法：汽輪機專業(yè)對調(diào)門進(jìn)行檢查。浙江可控DEH控制系統(tǒng)哪家好DEH系統(tǒng)通過實時數(shù)據(jù)采集和分析，能夠動態(tài)調(diào)節(jié)液壓系統(tǒng)參數(shù)，確保設(shè)備高效運行。

由于系統(tǒng)中超速保護(hù)采用了一套軟件及一套硬件的雙重保護(hù)，所以在超速試驗時，除了在操作界面中進(jìn)行按鈕的投切外，還要將控制機柜中的超速試驗投切開關(guān)進(jìn)行相應(yīng)的投切，以屏蔽硬件回路的輸出。投切開關(guān)切到左邊則硬件超速保護(hù)組件的設(shè)定值為3605RPM，切到右邊則硬件超速保護(hù)組件的設(shè)定值為3365RPM，切到中間則設(shè)定值恢復(fù)。OPC電磁閥試驗：在超速實驗畫面，于解列狀態(tài)下點擊“103%超速”按鈕，則轉(zhuǎn)速目標(biāo)自動升為3095，當(dāng)實際轉(zhuǎn)速超過3090RPM時，103%超速保護(hù)動作，轉(zhuǎn)速目標(biāo)值自動置為2950RPM,直到實際轉(zhuǎn)速降到目標(biāo)值為止。

液壓系統(tǒng)工作原理，供油系統(tǒng)，高壓抗燃油供油系統(tǒng)是一套集裝油箱,它配置兩臺柱塞式油泵,一臺工作,臺備用,向伺服系統(tǒng)提供 12.8Mpa,140L/min 的工作油,當(dāng)壓力低于 10.4Mpa時,備用泵自動啟動。為保證油動機快速動作時補充工作油，系統(tǒng)配有2臺10L,高壓皮囊式蓄能器。為保證油泵潔凈,滿足IS014/11清潔度要求，配備了一套高精度的濾油器，過濾精度達(dá)到了3um。油再生循環(huán)泵可使油經(jīng)過油再生裝置,除去油中的水份和雜質(zhì)。為使高壓油工作在 40士2.5℃,設(shè)有油加熱器和冷油器,油溫超過 57℃、低于 24℃發(fā)出報警,低于13℃,禁止啟動活塞油泵。DEH控制系統(tǒng)具備自診斷功能，可以實時監(jiān)測設(shè)備狀態(tài)，提前預(yù)警故障。

自動控制部分，主要完成參數(shù)的設(shè)置、反饋環(huán)路的投切、控制方式的選擇、電磁閥試驗、噴油試驗等等。其主要作用是實現(xiàn)汽機的轉(zhuǎn)速控制和負(fù)荷控制。負(fù)荷控制、調(diào)節(jié)級壓力控制、轉(zhuǎn)速控制的所有PID調(diào)節(jié)器均應(yīng)用在此部分中。另外負(fù)荷率、升速率及目標(biāo)值的設(shè)定,高負(fù)荷限制、低負(fù)荷限制、主汽壓力限制、閥門閥位限制、轉(zhuǎn)速控制中的臨界區(qū)控制,自同期控制,鍋爐控制方式,HPT、OSP電磁閥試驗,飛錘試驗、一次調(diào)頻等功能也包含在此部分中。一次調(diào)頻投入動作條件，DEH系統(tǒng)一次調(diào)頻功能采用將頻差信號疊加在汽輪機調(diào)節(jié)閥指令上進(jìn)行調(diào)節(jié)的，一次調(diào)頻死區(qū)：±2轉(zhuǎn)/分 ，速度變動率4.5%。 DEH系統(tǒng)采用先進(jìn)的控制算法，實現(xiàn)汽輪機轉(zhuǎn)速與負(fù)荷的無差調(diào)節(jié)。河南火力發(fā)電廠DEH控制系統(tǒng)市場價格

DEH系統(tǒng)采用環(huán)保設(shè)計，降低運行過程中的噪音和振動，改善工作環(huán)境。安徽國產(chǎn)DEH控制系統(tǒng)行價

DEH控制系統(tǒng)110%超速試驗：在ETS保護(hù)投切畫面中，將汽機超速保護(hù)投入投切開關(guān)到投入狀態(tài)，且DEH—NTK機柜內(nèi)的超速保護(hù)投切開關(guān)到左邊使硬件超速保護(hù)組件的定值升為3302RPM，點擊“OPC禁止按鈕”再點擊“110%超速”按鈕則轉(zhuǎn)速目標(biāo)值設(shè)為3305RPM，當(dāng)實際轉(zhuǎn)速超過3090RPM時，103%不應(yīng)動作，當(dāng)實際轉(zhuǎn)速超過3300RPM時，送出110%超速保護(hù)動作信號到ETS停機，為防止ETS系統(tǒng)故障，在轉(zhuǎn)速超過3302RPM時，硬件超速保護(hù)組件的OPC動作信號也隨后輸出。安徽國產(chǎn)DEH控制系統(tǒng)行價