可分為：高壓**絲、低壓**絲和**電壓**絲。按分斷能力分，可分為：高、低分斷能力**絲。按形狀分，可分為：平頭管狀**絲（又可分為內焊**絲與外焊**絲）、尖頭管狀**絲、鍘刀式**絲、螺旋式**絲、插片式**絲、平板式**絲、裹敷式**絲、貼片式**絲。按熔斷速度分，可分為：特慢速**絲（一般用TT表示）、慢速**絲（一般用T表示）、中速**絲（一般用M表示）、快速**絲（一般用F表示）、特快速**絲（一般用FF表示）。按標準分，可分為：歐規(guī)**絲、美規(guī)**絲、日規(guī)**絲。按類型分，可分為：電流**絲（貼片**絲、微型**絲、插片**絲、管狀**絲），溫度**絲（RH[方塊型]、RP[電阻型]、RY[金屬殼]），自恢復**絲（插件、疊片、貼片）。

摘要：純電動汽車的驅動部分及高壓附件系統(tǒng)的電源均為動力電池電源，為保護車輛及乘員**，相關動力電池電源回路均選用相應熔斷器作為短路保護的措施。本文主要從熔斷器壽命校核，沖擊電流對熔斷器影響，熔斷器分斷能力等方面，闡述純電動汽車直流高壓熔斷器的選型原則及驗證方法。純電動汽車的動力電池電源電壓多在200~400V，除動力電池總熔斷器外，還存在汽車空調系統(tǒng)，暖風系統(tǒng)，DC／DC系統(tǒng)（將動力電池電壓轉換為14V，提供整車低壓電源，作用類同發(fā)電機）等其他附件高壓回路，各回路均需串接直流高壓熔斷器做回路保護?，F階段，陸續(xù)有EV專用汽車級熔斷器推出，但選擇面還是比較狹窄。國產直流熔斷器的分斷能力及保護特性均能夠滿足IEC（國際電工標準化機構）或其他通用標準，與相同用途的進口產品差別不大。但在相關ROHS（電子電器設備中限制使用某些有害成分的指令）認證、極端條件測試、系列產品的自動化生產方面，仍略有差距。直流高壓熔斷器價格稍高，需在能夠有效保護各系統(tǒng)回路的同時，禁止熔斷器非正常熔斷現象發(fā)生。本文將對直流高壓熔斷器的選型原則及驗證方法做系統(tǒng)介紹。