汽車廠噴漆廢氣主要源于涂裝車間的噴漆工藝，具體來源包括：涂料調配階段：在調配油漆時，有機溶劑會揮發(fā)出來。噴漆作業(yè)階段：噴漆過程中，涂料霧化后在空氣中擴散，大量有機溶劑隨之揮發(fā)。流平階段：噴漆后的汽車部件在晾干過程中，涂料內的有機溶劑繼續(xù)緩慢揮發(fā)。烘烤固化階段：在烘烤房內，涂料在高溫下快速固化，這時有機溶劑會大量集中揮發(fā)。噴漆廢氣特點：揮發(fā)性有機化合物（VOCs）豐富：廢氣中含有多種VOCs，如苯、甲苯、二甲苯、醇類、酮類、酯類等。磁場催化技術通過磁場作用，提高催化劑活性，加速VOCs分解。研發(fā)藥VOCs設備

一般情況下，一個完整的生物處理有機廢氣過程包括3個基本步驟：a) 有機廢氣中的有機污染物首先與水接觸，在水中可以迅速溶解;b) 在液膜中溶解的有機物，在液態(tài)濃度低的情況下，可以逐步擴散到生物膜中，進而被附著在生物膜上的微生物吸收;c) 被微生物吸收的有機廢氣，在其自身生理代謝過程中，將會被降解，較終轉化為對環(huán)境沒有損害的化合物質。VOC廢氣處理技術——變壓吸附分離與凈化技術，變壓吸附分離與凈化技術是利用氣體組分可吸附在固體材料上的特性，在有機廢氣與分離凈化裝置中，氣體的壓力會出現(xiàn)一定的變化，通過這種壓力變化來處理有機廢氣。上海深冷VOCs治理技術VOCs廢氣處理可以通過國際合作和合作項目來解決全球性的環(huán)境挑戰(zhàn)。

VOCs對大氣造成的危害：(1)部分具有毒性和致病性，危害人體健康；(2) VOCs 中的碳氫化合物與氮氧化合物在紫外線的作用下反應生成臭氧，可導致大氣光化學煙霧事件發(fā) 生，危害人類健康和植物生長；(3)參與大氣中二次氣溶膠的形成，二次氣溶膠多為細顆粒, 不易沉降，能較氏時間滯留在大氣屮，對光線的散射力較強，能明顯降低大氣能見度；目前我國大部分城市大氣環(huán)境已呈現(xiàn)區(qū)域性霾污染、臭氧及酸雨等三大復合型污染特點，而 VOCs是極重要的助推劑之一。

汽車廠廢氣處理工藝流程。涂裝廢氣處理：預處理：通過文丘里濕式洗滌、干式過濾等方式去除漆霧。VOCs處理：采用活性炭吸附、蓄熱式熱力氧化（RTO）、催化燃燒（RCO）、低溫等離子體等技術進行分解和凈化。焊接廢氣處理：除塵：采用脈沖布袋除塵器、旋風分離器等去除金屬粉塵。有害氣體處理：通過化學洗滌、活性炭吸附或其他合適的技術去除氟化物、氮氧化物等有害氣體。整體管理：設置有效的通風排氣系統(tǒng)，確保車間內部空氣質量達標。實施源頭減排，改進工藝，采用低VOCs含量的環(huán)保涂料。VOCs廢氣處理可以減少酸雨和光化學煙霧等環(huán)境問題。

VOC廢氣處理技術——冷凝回收法，在不同溫度下，有機物質的飽和度不同，冷凝回收法便是利用有機物這一特點來發(fā)揮作用，通過降低或提高系統(tǒng)壓力，把處于蒸汽環(huán)境中的有機物質通過冷凝方式提取出來。冷凝提取后，有機廢氣便可得到比較高的凈化。其缺點是操作難度比較大，在常溫下也不容易用冷卻水來完成，需要給冷凝水降溫，所以需要較多費用。這種處理方法主要適用于濃度高且溫度比較低的有機廢氣處理。通常適用于VOC含量高（百分之幾），氣體量較小的有機廢氣的回收處理，由于大部分VOC是易燃易爆氣體，受到爆裂極限的限制，氣體中的VOC含量不會太高，所以要達到較高的回收率，需采用很低溫度的冷凝介質或高壓措施，這勢必會增加設備投資和處理成本，因此，該技術一般是作為一級處理技術并與其它技術結合使用。VOCs是大氣污染的重要來源，有效處理VOCs廢氣對我國空氣質量改善具有重要意義。人造石VOCs環(huán)保工程

生物滴濾池利用生物膜降解VOCs，具有較低的操作成本。研發(fā)藥VOCs設備

沸石轉輪濃縮催化燃燒技術的基本構思，采用吸附分離法對低濃度、大風量工業(yè)廢氣中的VOCs進行分離濃縮，對濃縮后的高濃度、 小風量的污染空氣釆用燃燒法進行分解凈化，通稱吸附分離濃縮+燃燒分解凈化法。具有蜂窩狀結構的吸附轉輪被安裝在分隔成吸附、再生、冷卻三個區(qū)的殼體中，在調速馬達的驅動下以每小時3 ~8轉的速度緩慢回轉。吸附、再生、冷卻三個區(qū)分別與處理空氣、冷卻空氣、再生空氣風 道相連接。而且，為了防止各個區(qū)之間竄風及吸附轉輪的圓周與殼體之間的空氣泄漏，各個區(qū)的 分隔板與吸附轉輪之間、吸附轉輪的圓周與殼體之間均裝有耐高溫、耐溶劑的氟橡膠密封材料。研發(fā)藥VOCs設備