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公司成立于18年,專注于讓所有人群使用的材料**、簡單。以EPP、EPE、E-TPU等輕質環(huán)保高分子材料為基礎,從材料選擇、方案設計、成本控制、生產供應、測試檢測、現場服務及市場開拓等角度提供一站式材料整體解決方案服務,覆蓋汽車零部件、機械設備、建材家居、通訊電子、相對快消、兒童玩具、海洋軍工等行業(yè)領域。

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重慶直銷EPP汽車座椅廠家 歡迎來電 無錫點彩新材料科技供應

2025-04-25 02:01:27

輕量化降低產品成本。輕量化可以看到原來聚氨酯坐墊,里面有內嵌很多金屬骨架進行輔強,有些地板進行防下淺的作用。當采用EPP的時候,因為具有很強的剛性,所以可以取代聚氨酯,取代地板的防下淺,還能取代很多的鋼。所以原方案主要聚氨酯有4.7公斤,通過EPP方案取代部分聚氨酯。EPP還可以進行鏤空,因為聚氨酯密度也是45克每升,跟EPP同等。但是在EPP設計的時候,可以進行鏤空設計,因為它有很強的支撐所以整體體積會減少,也會有一定的減重。金屬骨架的話,原來的金屬骨架會很多,用EPP的話只要保留外部幾個裝備點,金屬骨架減重會非常明顯。所以總的方案可以質量減重23%,根據不同的車型減重指標和效果會不同。 EPP汽車座椅服務,就選無錫點彩新材料科技有限公司,用戶的信賴之選,有想法可以來我司咨詢!重慶直銷EPP汽車座椅廠家

EPP(聚丙烯泡沫)材料具有較好的強度、硬度、吸能特性,并且這種材料能夠回收利用。由于這些優(yōu)點,這種材料也成為了汽車座椅骨架輕量化研究中的一種主要材料。為了解決汽車后排座椅減重的問題,而提供一種EPP材料的整體式汽車后排座椅靠背骨架。利用EPP材料在強度、吸能以及舒適性等方面的優(yōu)點,滿足了汽車后排座椅靠背對功能、強度和舒適性等方面的需求。整體式全金屬材料后排座椅靠背骨架比較,能實現減重20% -50%。其中的EPP材料可以回收,有利于環(huán)境保護。


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EPP頭枕還有一個優(yōu)勢,就是它的設計多樣性。EPP頭枕是可以不含骨架,有的EPP頭枕里面是含有骨架的,所以根據它的結構,各個車型的出發(fā)點不同。它可以設計的薄,也可以厚,可以中間鏤空,可以設計成跟骨架是一種裝配的方式,也可以設計成跟骨架是一體發(fā)泡的方式。所以它存在一個設計多樣性,來滿足不同客戶,不同車型的需求。EPP后排坐墊, 雖然是往主流方向發(fā)展,畢竟還沒有成為一個主流趨勢。因為在現在座椅上,有一個防下淺的要求。所以說常規(guī)坐墊構造在地板上會有一個隆起,來起到一個放下淺的作用。在地板上放一個聚氨酯坐墊,這是一個常規(guī)的做法。有時候地板沒有容積,考慮到SUV,各種坐墊翻轉。為了針對座椅防下淺,它會在座椅上或者是地板上追加一些鋼梁,追加一些其他材料來進行一個防下淺的作用。因為防下淺主要是體現在座椅下部的坐盆結構和地板上,所以聚氨酯坐墊它里面只要配備一些鋼絲骨架就可以,也可以稍微起到一個防下淺。

完全固化后有彈性,軟硬都欠好。從色澤上判斷。**發(fā)泡膠打出來后是乳白色。顏色發(fā)白或發(fā)黃都不太好。產品運用完,搖晃下罐體,好的產品不會呈現打不潔凈的狀況。各種發(fā)泡膠產品:飛機模型.頭盔.玩具.周轉箱.光電周轉盤.轎車配件等等等及其它內包裝結構件。模具開發(fā)方面主要依據客戶所供給的圖紙或發(fā)泡膠樣板來規(guī)劃和制作多種機型模具,所用的材料為鋁合金板材以及鑄造鋁。PP發(fā)泡膠材料介紹及用處pp是聚丙烯塑料發(fā)泡材料的簡稱,它一種功用卓越的高結晶型聚合物/氣體復合材料,以其一起而優(yōu)越的功用成為現在添加**快的環(huán)保新型抗壓緩沖隔熱材料。EPP制品具有十分優(yōu)異的抗震吸能功用、形變后恢復率高、很好的耐熱性、耐化學品、耐油性和隔熱性,其他,其質量輕,可大起伏減輕物品分量。EPP仍是一種環(huán)保材料,不只可回收再利用,而且可以天然降解,不會構成白色污染。無錫點彩新材料科技有限公司致力于提供EPP汽車座椅服務,有想法的不要錯過哦!

EPP生產廠家的具體操作過程 EPP生產廠家的優(yōu)勝功能使得它的使用范圍越來越好,商場場景是光亮的,跟著技術進步本錢下降,epp材料的***程度會更高,***咱們就來了解一下epp材料的生產流程 含浸系統(tǒng)是通過真空加壓等手法是一些物質進入空位加熱使液體變?yōu)閳詫嵉墓虘B(tài)。EPP保溫箱 epp水處理系統(tǒng):epp原料輕當水通過槽內時會帶走epp的顆粒物,可以去除雜質讓產品愈加純真。 epp成型設備是進行充填蒸汽加熱真空冷卻脫模操作的設備設計由收買方供給材料。EPP汽車座椅服務,就選無錫點彩新材料科技有限公司,讓您滿意,有想法可以來我司咨詢!海南泡沫EPP汽車座椅供應商

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為了在碰撞中更好的保護乘客,座椅必須做到限制骨盆向前移動和防止**帶滑落,所以在整個行業(yè)中采用的是非常牢固的緩沖座椅,同時座椅的整體框架必須離身體更近,以確保身體留在座椅上。到2010年,技術方面有了足夠的發(fā)展后,才讓軟性的前景得以恢復。當乘客坐在座位上的時候,首先感受到的是座椅的外觀與柔軟??偟膩碚f,里層填充物提供了舒適性和耐用性,而外層則提供了外觀和感覺。座椅結構中不同的部位所用泡沫的規(guī)格各不相同。更硬、更高密度的泡沫用于座椅底部的靠墊,而更軟、更低密度的泡沫則用于座椅靠背的中心。重慶直銷EPP汽車座椅廠家

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