EPP座椅的優(yōu)點：輕量化降低產(chǎn)品成本。輕量化可以看到原來聚氨酯坐墊，里面有內(nèi)嵌很多金屬骨架進行輔強，有些地板進行防下淺的作用。當采用EPP的時候，因為具有很強的剛性，所以可以取代聚氨酯，取代地板的防下淺，還能取代很多的鋼。所以原方案主要聚氨酯有，通過EPP方案取代部分聚氨酯。EPP還可以進行鏤空，因為聚氨酯密度也是45克每升，跟EPP同等。但是在EPP設計的時候，可以進行鏤空設計，因為它有很強的支撐所以整體體積會減少，也會有一定的減重。金屬骨架的話，原來的金屬骨架會很多，用EPP的話只要保留外部幾個裝備點，金屬骨架減重會非常明顯。所以總的方案可以質(zhì)量減重23%，根據(jù)不同的車型減重指標和效果會不同。 無錫點彩新材料科技有限公司主營EPP座椅、EPE材料，如有需要歡迎與我們聯(lián)系。無錫銷售EPP座椅生產(chǎn)基地

EPP保溫箱。EPP 具有良好的熱穩(wěn)定性，優(yōu)異的抗震性能、抗沖擊強度和韌性，適宜、柔順的表面，性能優(yōu)越，是高質(zhì)量保溫箱的理想材料。市面所見的EPP保溫箱都為一體發(fā)泡成型，無需外殼包裹，相同尺寸大小，自重也低，能夠降低運輸?shù)闹亓控摵桑⑶易陨碛捕葟姸茸銐驊獙\輸途中的各種情況。此外EPP原料本身就是環(huán)保食品級，可自然降解，對環(huán)境無害，且發(fā)泡過程為物理成型過程，無任何添加，因此其EPP保溫箱成品非常適合食物的保鮮、保溫運輸，而且可以回收重復使用，非常適合外賣、冷鏈物流等商業(yè)用途。EPP發(fā)泡保溫箱的質(zhì)量也有高低之分。EPP泡沫工廠的原料選擇，技術(shù)和經(jīng)驗都是決定產(chǎn)品好壞的重要因素。好的保溫箱除了基本的設計合理，產(chǎn)品無錫官方EPP座椅工廠EPP座椅 費用哪家便宜？歡迎咨詢無錫點彩新材料科技有限公司。

比如說輕量化，彈性好，浮力環(huán)保，然后耐沖擊，多密度產(chǎn)品，隔熱隔音，能量吸收持久防油，水化學和結(jié)構(gòu)強度。正因為它的這些產(chǎn)品特性，所以它廣泛應用于各類包裝和汽車內(nèi)外室，在汽車行業(yè)。通過做實驗發(fā)現(xiàn)，在一個常溫的情況下，實驗速率是8公里每小時，對EPP立方體的表面作用45公斤的沖擊力，EPP通過三次沖擊，沖擊完之后靜止三分鐘，靜止90分鐘之后原本的EPP厚度還保持了97.2，基本上它有很強大的回復性。EPU和EPS只有83.4和45.9。

EPP材料在汽車內(nèi)飾件中的應用現(xiàn)狀隨著人們環(huán)保意識的增加，各主機廠對整車車內(nèi)空氣質(zhì)量的控制也越來越嚴格，這就對汽車內(nèi)飾用非金屬材料提出了更高的要求。EPP材料散發(fā)揮發(fā)性有機物（VOC）較少，材料本身的氣味較小，同時具有優(yōu)異的綜合性能和較輕的質(zhì)量，這使其在汽車內(nèi)飾件中的應用越來越多。目前已開發(fā)應用的內(nèi)裝零部件有汽車內(nèi)飾用墊塊、座椅系統(tǒng)、行李箱工具盒、方向盤、遮陽板、重型車臥鋪以及臥鋪下工具箱等。汽車內(nèi)飾用墊塊目前的汽車內(nèi)飾用墊塊材料多為三元乙丙橡膠（EPDM）、再生PUR泡沫、EVA泡沫、EPS泡沫等，主要應用在頂棚、包裹架護板、備胎倉、地板通道和地毯等部位，起減振和支撐作用。然而，這幾種材料普遍存在密度大、氣味大、VOC散發(fā)大等問題，因此不能滿足當前對汽車輕量化和提升車內(nèi)空氣質(zhì)量的要求。EPP材料具有較好的能量吸收性能和抗沖擊性能，較寬的密度范圍可以使其滿足不同部位的使用條件，因此成為了內(nèi)飾墊塊推薦的替代材料。點彩汽車工具箱遮陽板頭枕EPP。

汽車座椅在內(nèi)飾設計和整體客戶滿意度中，起著非常重要的作用。如今，汽車座椅的設計在保證舒適和**的前提下，變得更為靈活、多樣和智能，同時也更加注重用戶體驗。汽車在整體材料的應用上，大都偏向于使用輕量環(huán)保的材料，如，可持續(xù)棉混紡面料（賓利 EXP 100 GT）、織物面料、天然纖維、復合材料等。而另一方面，新材料的使用可以改善座椅千篇一律的外觀，使座椅設計變的更加個性化，滿足不同人群的需求。與此同時，座椅面料可以加入香氛、織物可以充電、纖維可以加熱等點彩打造綠色包裝一體化解決方案。無錫多功能EPP座椅生產(chǎn)廠家

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座椅舒適性分為三個方面： 首先“初始舒適性”，指剛坐下時對座椅使用的織物、泡沫和彈簧的初始體驗，當客戶在非常有限的時間內(nèi)體驗沃爾沃汽車時，要擁有**初的舒適感受。第二就是“巡航舒適性”，這是主要的部分。無論是短途還是長途出行，你都能體驗到巡航舒適性，駕駛是一個長期的過程。我們希望駕乘者在 的旅途結(jié)束后，仍能跟剛出發(fā)時的感覺一樣舒適。 是動態(tài)舒適性，它指的是當車輛轉(zhuǎn)彎時座椅給人的支撐，以及當人坐在座位上時的包覆感。無錫銷售EPP座椅生產(chǎn)基地

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