地磁車輛檢測器與其他車輛檢測技術優(yōu)劣對比，環(huán)形線圈，優(yōu)點：1）圈電子放大器已標準化；2）技術成熟、易于掌握；3）正常使用壽命長；4）性價比高；5）精確度高。缺點：1）線圈一旦老化，維護較為困難；2）施工與維護時，需中斷交通，開挖路面，破壞環(huán)境。在現(xiàn)有的各種檢測技術中，線圈檢測是少數(shù)幾種具備全天候檢測功能的技術之一；而線圈檢測技術目前在全世界范圍內(nèi)應用較廣；自動化車型分類是交通數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)的重點和難點；一般認為線圈檢測只能采集流量、速度等數(shù)據(jù)，無法得到車型信息。地磁車輛檢測器利用地球磁場變化，精確檢測車輛存在，為智能交通管理提供數(shù)據(jù)支持。四川地磁車輛檢測器廠家

該信息可作為電子計費的數(shù)據(jù)基礎，改變?nèi)斯す芾淼哪：偷托时锥耍瑥氐锥沤^收費漏洞，降低運營成本。使本系統(tǒng)也特別適用于路邊占道停車場運營、公共停車場管理、露天停車場管理等等。這一特點使得大量社會閑置停車位資源成為可出租、可管理、且公平化的有效資源，對管理者、車位擁有者以及使用者都帶來效益。可通過在車位檢測傳感終端里的通訊模塊，通過泊車者的智能手機進行相關信息發(fā)布（例如車場微地圖）的引導，實現(xiàn)快速而精確的尋找停車位，以較低的成本和及其方便手段的提高停車場智能化水平。礦井地磁車輛檢測器生產(chǎn)廠家地磁車輛檢測器隱蔽性設計，減少了對道路景觀的影響，同時保障檢測效果。

在現(xiàn)有的各種檢測技術中，線圈檢測是少數(shù)幾種具備全天候檢測功能的技術之一；而線圈檢測技術目前在全世界范圍內(nèi)應用較廣；自動化車型分類是交通數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)的重點和難點；一般認為線圈檢測只能采集流量、速度等數(shù)據(jù)，無法得到車型信息；視頻檢測優(yōu)點：（1）安裝、設置方便、不破壞路面、不中斷交通（2）可提供大量交通管理信息；（3）單臺攝像機和處理器可檢測多車道。（4）可判別交通異常、車輛違章、車牌號等缺點：（1）大型車輛會遮擋隨行的小型車輛；（2）陰影、積水反射或晝夜轉換可造成檢測誤差；

對于車輛的存在和方向檢測，不需要象對車輛進行分類時那么詳細的信息，所以只需將磁傳感器放置在路邊，沿著被檢測的車道即可，而不需要在車道上挖坑埋入磁傳感器。三軸磁傳感器放在距地面1英尺高的位置，X、Y、Z軸方向定義如圖所示。沿著向上方向的Z軸磁場可用來檢測車輛的存在，如下圖，轎車經(jīng)過時Z軸的曲線，該曲線的特點是： 當傳感器與車輛平行時出現(xiàn)峰值。當在車輛距傳感器1英尺的情形下，對該曲線進行平滑處理后，可用來指示車輛的存在。通過建立合適的閥值，可以濾掉旁邊車道的車輛或遠距離車輛帶來的干擾信號。地磁車輛檢測器在智能停車領域具有廣闊應用前景，助力解決停車難題。

地磁用戶的需求分析，與ETC收費系統(tǒng)的技術銜接與收費共享，有無實現(xiàn)的可能具有RFID電子收費標簽功能的地磁(成本、普及難度)NB地磁設備遠程升級的必要性(成本、功耗、**)要求地磁支持多種報文內(nèi)容上傳(極簡實用&包羅萬象)地磁平臺統(tǒng)一下發(fā)重啟及重置指令(功耗、檢測準確率)，地磁廠商必須使用自己的平臺轉發(fā)地磁檢測數(shù)據(jù)(數(shù)據(jù)**、控制權)可方便更換電池的地磁(電池容量、外殼的材質、封裝、防水及壽命)。地磁車輛檢測器，是車輛本身含有的鐵磁物質會對車輛存在區(qū)域的地磁信號產(chǎn)生影響，使車輛存在區(qū)域的地球磁力線發(fā)生彎曲。當車輛經(jīng)過傳感器附近，傳感器能夠靈敏感知到信號的變化，經(jīng)信號分析就可以得到檢測目標的相關信息。隨著技術發(fā)展，地磁車輛檢測器將實現(xiàn)更多應用場景的拓展，助力智慧城市建設。北京地磁車輛檢測器現(xiàn)貨直發(fā)

地磁車輛檢測器采用先進的磁場傳感技術，實現(xiàn)高精度、高穩(wěn)定性的車輛檢測。四川地磁車輛檢測器廠家

淺談無線地磁車輛檢測器的幾大應用。地磁產(chǎn)品的優(yōu)點及痛點已經(jīng)是老生常談的話題。簡單概括一下：優(yōu)點無非是成本合理，安裝簡單，不影響市容，不怕干擾，而且地磁已經(jīng)普遍落地使用了。對于痛點，主要也是三點：一是準確率，二是功耗，三是防水和可拆的方便性。據(jù)悉，地磁是2013年開始大批量落地使用的，目前為止整個路內(nèi)停車管理應用較多的還是地磁。當然也有很多人正在嘗試用其他技術來替換地磁，可在實際場景中仍然離不開地磁，這充分說明實際路內(nèi)場景中停車檢測還需要多方技術的支持。四川地磁車輛檢測器廠家