快遞快運(yùn)行業(yè)運(yùn)輸**管理方案：當(dāng)今物流“唯快不破”，物流都圍繞這一生命線做管理優(yōu)化及服務(wù)優(yōu)化；如何優(yōu)化“快”的實(shí)際價(jià)值，離不開全鏈條的作業(yè)協(xié)同、過程中的異常管控；而這一切必須依賴于數(shù)字化來實(shí)現(xiàn)，實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)可控，將物流生產(chǎn)過程中的重要要素實(shí)時(shí)掌控、智能決策、自動優(yōu)化；將各要素串聯(lián)起來發(fā)揮比較大效能。物流過程中貨物**/司機(jī)**/車輛**同樣是在過程管理中的重要一環(huán)；如何讓過程**/可控/可測/可視，是企業(yè)**管理的基礎(chǔ)。物流企業(yè)在效率與**上提升的同時(shí)，對生產(chǎn)要素的成本優(yōu)化同樣是企業(yè)降本優(yōu)化的重要管理環(huán)節(jié)，而這一切都需要數(shù)字化的支撐。本方案主要助力快遞快運(yùn)企業(yè)在運(yùn)輸時(shí)效與**管理做提升。系統(tǒng)架構(gòu)與功能模塊；感知層、數(shù)據(jù)傳輸層、數(shù)據(jù)處理與分析層、應(yīng)用層；GPS設(shè)備安裝在運(yùn)輸車輛上，實(shí)時(shí)獲取車輛的地理位置信息確保貨物位置的精確追蹤。傳感器包括溫度傳感器、濕度傳感器、震動傳感器、門磁傳感器等。智能鎖具：采用電子密碼鎖或指紋鎖等先進(jìn)技術(shù)，對貨物運(yùn)輸容器進(jìn)行鎖定，只有授權(quán)人員才能開啟，提高貨物的**性。智能鎖具備狀態(tài)監(jiān)測功能，可實(shí)時(shí)向管理系統(tǒng)反饋鎖的開啟關(guān)閉狀態(tài)以及是否存在異常開鎖嘗試等信息。大宗物流運(yùn)輸智能監(jiān)控管理系統(tǒng)助力企業(yè)升運(yùn)輸效率、增強(qiáng)貨物**降低運(yùn)輸成本推動企業(yè)智能化、精細(xì)化管理。貴州中歐班列跨國運(yùn)輸實(shí)時(shí)定位管理平臺

成功實(shí)施電煤運(yùn)輸防偷換管理應(yīng)用方案的案例二：大唐集團(tuán)構(gòu)建了一個(gè)集GPS定位、智能鎖具、遠(yuǎn)程監(jiān)控和數(shù)據(jù)分析于一體的電煤運(yùn)輸防偷換管理系統(tǒng)。利用GPS定位技術(shù)實(shí)時(shí)掌握運(yùn)輸車輛的行駛軌跡，通過智能鎖具對車廂進(jìn)行加封，只有在指定地點(diǎn)通過授權(quán)才能開啟。同時(shí)，遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)對運(yùn)輸過程進(jìn)行全程視頻監(jiān)控，數(shù)據(jù)分析模塊對采集到的各種數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，及時(shí)發(fā)現(xiàn)異常行為。實(shí)施效果：通過多技術(shù)的融合應(yīng)用，大唐集團(tuán)的電煤運(yùn)輸防偷換管理系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了對運(yùn)輸過程的***監(jiān)控和管理。在實(shí)際應(yīng)用中，成功避免了多起潛在的偷換煤事件，確保了電煤的質(zhì)量和數(shù)量**，為企業(yè)降低了運(yùn)營風(fēng)險(xiǎn)。國電投智能押運(yùn)與全程監(jiān)控方案案例方案概述：國電投采用了智能押運(yùn)與全程監(jiān)控相結(jié)合的方案。在電煤運(yùn)輸過程中，安排專業(yè)的押運(yùn)人員，并為其配備了移動監(jiān)控終端和智能檢測設(shè)備。押運(yùn)人員在運(yùn)輸途中定期對電煤進(jìn)行抽檢，通過智能檢測設(shè)備檢測電煤的質(zhì)量指標(biāo)，并將數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)上傳至監(jiān)控平臺。同時(shí)，運(yùn)輸車輛安裝了多個(gè)高清攝像頭，對車廂內(nèi)外進(jìn)行無死角監(jiān)控。實(shí)施效果：該方案實(shí)施后，電煤運(yùn)輸?shù)?*性得到了顯著提高。押運(yùn)人員的現(xiàn)場監(jiān)管和智能檢測設(shè)備的使用，能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)電煤的異常情況。貴州中歐班列跨國運(yùn)輸實(shí)時(shí)定位管理平臺君思鏈的車輛運(yùn)輸**主動防御管理系統(tǒng)利用傳感器技術(shù)、數(shù)據(jù)算法和通信技術(shù)使車輛行駛更**的智能化系統(tǒng)。

智能車載稱重管理系統(tǒng)在礦山開采企業(yè)的應(yīng)用案例：神華集團(tuán)某煤礦：神華集團(tuán)旗下的某煤礦采用了智能車載稱重管理系統(tǒng)用于運(yùn)煤車輛的管理。該系統(tǒng)與礦區(qū)的生產(chǎn)調(diào)度系統(tǒng)集成，當(dāng)運(yùn)煤車輛裝載煤炭后，系統(tǒng)自動稱重并將數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)上傳至調(diào)度中心。調(diào)度中心根據(jù)車輛載重情況合理安排運(yùn)輸路線和卸煤地點(diǎn)，提高了礦區(qū)煤炭運(yùn)輸?shù)男屎凸芾硭?，同時(shí)也避免了車輛超載對礦區(qū)道路造成的損壞。紫金礦業(yè)某露天礦：紫金礦業(yè)在其露天礦的礦石運(yùn)輸車輛上安裝了智能車載稱重管理系統(tǒng)。系統(tǒng)不僅能夠準(zhǔn)確稱重，還具備防***功能，有效杜絕了運(yùn)輸過程中的人為不當(dāng)行為，如虛報(bào)重量、偷換貨物等。通過對礦石運(yùn)輸?shù)木?xì)化管理，企業(yè)提高了資源利用率，減少了因管理不善導(dǎo)致的資源浪費(fèi)和環(huán)境污染。

貨車盲區(qū)**預(yù)警系統(tǒng)方案；貨車由于車身龐大，存在多個(gè)視野盲區(qū)，這些盲區(qū)在車輛行駛、轉(zhuǎn)彎、倒車等操作過程中極易引發(fā)交通事故，對行人和其他車輛的**構(gòu)成嚴(yán)重威脅。傳統(tǒng)的依靠駕駛員經(jīng)驗(yàn)和有限的后視鏡觀察難以完全避免盲區(qū)事故的發(fā)生。因此，開發(fā)一套高效的貨車盲區(qū)**預(yù)警系統(tǒng)成為提升道路交通**的迫切需求。盲區(qū)目標(biāo)精細(xì)檢測：對貨車盲區(qū)范圍內(nèi)的車輛、行人、障礙物等目標(biāo)的檢測準(zhǔn)確率達(dá)到95%以上，確保系統(tǒng)能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)潛在危險(xiǎn)。實(shí)時(shí)可靠預(yù)警：在目標(biāo)進(jìn)入盲區(qū)后，能夠在秒內(nèi)發(fā)出準(zhǔn)確、清晰的預(yù)警信號，預(yù)警有效率達(dá)到98%以上，給予駕駛員足夠時(shí)間做出反應(yīng)。盲區(qū)監(jiān)測：實(shí)現(xiàn)對貨車前、后、左、右等多個(gè)盲區(qū)的監(jiān)測，監(jiān)測覆蓋率達(dá)到**，不留**死角。預(yù)警與反饋層：聲光預(yù)警裝置：在貨車駕駛室內(nèi)安裝聲光預(yù)警器，當(dāng)系統(tǒng)檢測到盲區(qū)存在危險(xiǎn)目標(biāo)時(shí)，立即發(fā)出強(qiáng)烈的聲光信號。聲音信號采用高分貝的警報(bào)音，車外警示系統(tǒng)：在貨車車身的盲區(qū)部位外側(cè)安裝警示燈和揚(yáng)聲器。當(dāng)有目標(biāo)進(jìn)入盲區(qū)時(shí)，車外警示燈亮起，如紅色閃爍燈，同時(shí)揚(yáng)聲器發(fā)出語音提示，如“貨車盲區(qū)，請注意避讓”，提醒盲區(qū)內(nèi)的行人和車輛注意**，避免靠近貨車。智能車載稱重管理系統(tǒng)具有廣泛的應(yīng)用場景和重要價(jià)值。

ADAS主動**防御管理系統(tǒng)：隨著**對于兩客一危一重卡的國標(biāo)實(shí)施規(guī)則以來，所有的重卡要求裝載符合國際要求的adas主動防御系統(tǒng)并實(shí)時(shí)對接**交通部信息平臺。產(chǎn)品針對人、車、路的風(fēng)險(xiǎn)因子做實(shí)時(shí)ai識別；及時(shí)對風(fēng)險(xiǎn)因子做出預(yù)警和報(bào)警動作。平臺同步對相應(yīng)風(fēng)險(xiǎn)數(shù)據(jù)做等級評估，定義高風(fēng)險(xiǎn)/中風(fēng)險(xiǎn)/低風(fēng)險(xiǎn)；**防御管理涉及事前、事中、事后管理；**管理除設(shè)備做實(shí)時(shí)風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警之外，管理者更需要在日常司機(jī)事前做專業(yè)理論與事故案例的**教育，同步針對風(fēng)險(xiǎn)數(shù)據(jù)偏高的司機(jī)數(shù)據(jù)做針對性的再培訓(xùn)與動作糾錯，達(dá)到合格司機(jī)的標(biāo)準(zhǔn)。主機(jī)：：FCW（前碰撞報(bào)警）/LDW（車道偏離）/HMW（車距過近）/PCW（行人識別）；駕駛預(yù)警主動**輔助系統(tǒng)；：防疲勞，打瞌睡、抽煙、打電話、玩手機(jī)、閉眼、脫離監(jiān)控等報(bào)警；：右測盲區(qū)監(jiān)控；同步可加裝聲光報(bào)警。4.貨物監(jiān)控/倒車監(jiān)控：采用室外防水防爆攝像頭，監(jiān)控貨物或倒車盲區(qū)監(jiān)控（輔助**倒車）；5.油耗監(jiān)控：主要針對油箱監(jiān)控，防止偷油等行為。功能價(jià)值：實(shí)時(shí)查看、存儲行駛實(shí)況，還原事件前后各30秒視頻，快速排查事件點(diǎn)提升車輛運(yùn)營**性。ADAS主動**防御管理系統(tǒng)：Saas平臺實(shí)時(shí)監(jiān)控，PC端和移動app同步管理。貴州水泥流向智能監(jiān)控管理平臺訂制

智能車載稱重管理系統(tǒng)在環(huán)衛(wèi)垃圾運(yùn)輸業(yè)的應(yīng)用案例。貴州中歐班列跨國運(yùn)輸實(shí)時(shí)定位管理平臺

智能車載實(shí)時(shí)稱重管理系統(tǒng)：產(chǎn)品硬件組成：Gps/北斗定位載重傳感器AI攝像頭SAAS平臺/云存儲。車載實(shí)時(shí)稱重管理系統(tǒng)工作原理：被測物首先是彈性形變狀態(tài)，也就是當(dāng)重量撤銷后形變可以完全恢復(fù)到原始狀態(tài)，只有這樣的測量才是可重復(fù)的，才具備批量商用的條件；重型卡車上常用的彈性受力部件就是彈簧鋼板，我們的設(shè)備就是偵測這個(gè)鋼板形變，通過過磅標(biāo)定建立形變和重量的函數(shù)關(guān)系，完成動態(tài)稱重的重量輸出。主要管理價(jià)值：管理及防范商品流向的偷/串/換現(xiàn)象、讓管理更智能更高效。管理貨物實(shí)時(shí)裝載的貨物重量、避免超載再卸貨及不必要的**處罰；輔助貨物裝載實(shí)時(shí)稱重結(jié)算；系統(tǒng)工作原理：通過實(shí)時(shí)gps定位自動抓取位置/進(jìn)出場站時(shí)間/過程線路/交付目的地效對/實(shí)時(shí)貨物裝載重量/空滿載狀態(tài)/統(tǒng)計(jì)周期完工進(jìn)度/匯總?cè)蝿?wù)報(bào)表/異常數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)反饋報(bào)警/系統(tǒng)自動判責(zé)/電腦及移動端同步實(shí)時(shí)監(jiān)管/匯總異常統(tǒng)計(jì)。主要行業(yè)應(yīng)用：大宗品牌商品物流區(qū)域防串貨及偷換管理如品牌快消品/建材/煤碳/石油/水泥/混凝土/城市環(huán)衛(wèi)防私拉亂倒如垃圾清運(yùn)/建筑固廢防止不按規(guī)定運(yùn)往指定地卸貨砂石骨料運(yùn)輸實(shí)時(shí)稱重結(jié)算管理如大宗批量往返運(yùn)輸可實(shí)現(xiàn)高效實(shí)時(shí)稱重計(jì)費(fèi)結(jié)算，精度可達(dá)5%。貴州中歐班列跨國運(yùn)輸實(shí)時(shí)定位管理平臺

上海君思鏈科技有限公司匯集了大量的優(yōu)秀人才，集企業(yè)奇思，創(chuàng)經(jīng)濟(jì)奇跡，一群有夢想有朝氣的團(tuán)隊(duì)不斷在前進(jìn)的道路上開創(chuàng)新天地，繪畫新藍(lán)圖，在上海市等地區(qū)的通信產(chǎn)品中始終保持良好的信譽(yù)，信奉著“爭取每一個(gè)客戶不容易，失去每一個(gè)用戶很簡單”的理念，市場是企業(yè)的方向，質(zhì)量是企業(yè)的生命，在公司有效方針的領(lǐng)導(dǎo)下，全體上下，團(tuán)結(jié)一致，共同進(jìn)退，齊心協(xié)力把各方面工作做得更好，努力開創(chuàng)工作的新局面，公司的新高度，未來上海君思鏈科技供應(yīng)和您一起奔向更美好的未來，即使現(xiàn)在有一點(diǎn)小小的成績，也不足以驕傲，過去的種種都已成為昨日我們只有總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，才能繼續(xù)上路，讓我們一起點(diǎn)燃新的希望，放飛新的夢想！