便攜式冷鏈溫濕度監(jiān)控系統(tǒng)：一體機(jī)與子母機(jī)兩種產(chǎn)品；一體式設(shè)備，內(nèi)置溫度傳感器設(shè)備置于車(chē)廂內(nèi)，采集的溫度通過(guò)4G傳輸?shù)狡脚_(tái)基站定位；子母機(jī)可應(yīng)用于車(chē)廂物流及冷庫(kù)；子機(jī)放車(chē)廂，檢測(cè)溫濕度，通過(guò)LPWAN無(wú)線(xiàn)通訊數(shù)據(jù)給主機(jī)主機(jī)放車(chē)頭，實(shí)時(shí)GPS定位，通過(guò)4G傳輸數(shù)據(jù)到平臺(tái)保證數(shù)據(jù)穿透車(chē)廂傳輸和實(shí)時(shí)定位，監(jiān)控溫度同時(shí)保證時(shí)效管控。主要硬件特點(diǎn)：實(shí)時(shí)溫濕度顯示溫濕度報(bào)警便攜使用、臨時(shí)車(chē)適用待機(jī)時(shí)間長(zhǎng)適用低溫不同車(chē)型均適配主要系統(tǒng)管理價(jià)值：實(shí)時(shí)在途管控位置、軌跡進(jìn)出站點(diǎn)、停留溫濕度、超溫報(bào)警/匯總報(bào)表統(tǒng)計(jì)輔助冷機(jī)打冷主要適用場(chǎng)景：車(chē)型多樣外協(xié)車(chē)多臨時(shí)車(chē)多承運(yùn)商分散地區(qū)分散等牛羊肉全程冷鏈溫濕度監(jiān)控管理系統(tǒng)助力企業(yè)顯著提高牛羊肉品質(zhì)、增強(qiáng)食品**保障、 優(yōu)化冷鏈物流管理。浙江人員高精定位管理平臺(tái)

胎溫胎壓預(yù)警管理系統(tǒng)：系統(tǒng)架構(gòu)：系統(tǒng)包含車(chē)載端和云端兩部分，車(chē)載端包括傳感器、執(zhí)行器、顯示器和網(wǎng)關(guān)；云端包括服務(wù)后臺(tái)、小程序/App；儀表盤(pán)顯示：包括傳感器監(jiān)測(cè)類(lèi)型、車(chē)輛自身異常、服務(wù)類(lèi)型趨勢(shì)分析及每日簡(jiǎn)報(bào)訂閱推送按時(shí)間維度(天、周、月)趨勢(shì)分析按里程、車(chē)輛、輪位維度趨勢(shì)分析可自定義報(bào)表分析范圍、可訂閱推送到微信。產(chǎn)品應(yīng)用價(jià)值：因輪胎、軸承、剎車(chē)、氣路等異常引起的燒車(chē)事故時(shí)有發(fā)生因長(zhǎng)坡或山路路況，軸溫迅速升高，持續(xù)高溫會(huì)引起起火燒車(chē)防范上述事件的發(fā)生，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題并有效解決。浙江人車(chē)貨位置定位管理平臺(tái)廠(chǎng)家智能車(chē)載稱(chēng)重管理系統(tǒng)在混凝土攪拌運(yùn)輸業(yè)的應(yīng)用案例。

卡班時(shí)效運(yùn)輸管理系統(tǒng)-主要功能模塊：發(fā)車(chē)計(jì)劃監(jiān)控：發(fā)車(chē)計(jì)劃跟蹤、回放、監(jiān)控發(fā)車(chē)計(jì)劃報(bào)警：晚發(fā)晚到報(bào)警、預(yù)警、線(xiàn)路偏移報(bào)警班線(xiàn)設(shè)定：站點(diǎn)、標(biāo)準(zhǔn)線(xiàn)路生成、班線(xiàn)設(shè)置發(fā)車(chē)計(jì)劃：發(fā)車(chē)計(jì)劃日歷、自動(dòng)計(jì)劃管理報(bào)表：線(xiàn)路、車(chē)輛、站點(diǎn)報(bào)表、動(dòng)態(tài)圖表設(shè)置：班線(xiàn)報(bào)警設(shè)置、規(guī)則設(shè)置車(chē)輛進(jìn)出港統(tǒng)計(jì)：對(duì)車(chē)輛進(jìn)出站點(diǎn)的時(shí)間、停留時(shí)間統(tǒng)計(jì)，利于發(fā)現(xiàn)停留超時(shí)的車(chē)輛，及時(shí)調(diào)整策略提高車(chē)輛出勤率站點(diǎn)停留統(tǒng)計(jì)：對(duì)站點(diǎn)進(jìn)出車(chē)次及停留時(shí)間的統(tǒng)計(jì)，分析每個(gè)站點(diǎn)的作業(yè)效率主要價(jià)值：針對(duì)快遞快運(yùn)各大物流企業(yè)對(duì)長(zhǎng)期相對(duì)固定的線(xiàn)路，在運(yùn)輸過(guò)程帶來(lái)自動(dòng)化類(lèi)航班準(zhǔn)點(diǎn)運(yùn)營(yíng)時(shí)效管控的工具；可自定義每天的班線(xiàn)計(jì)劃，跟據(jù)計(jì)劃全程實(shí)時(shí)監(jiān)控車(chē)輛日常的運(yùn)輸準(zhǔn)達(dá)率；針對(duì)準(zhǔn)達(dá)率來(lái)提高運(yùn)輸效率和服務(wù)品質(zhì)。全程可實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)跟蹤，異常事件上報(bào)、停留時(shí)長(zhǎng)管理、電子圍欄多邊形設(shè)置：站點(diǎn)/場(chǎng)站/周轉(zhuǎn)場(chǎng)/分拔中心/倉(cāng)庫(kù)/門(mén)店；線(xiàn)路設(shè)定：自定義固定線(xiàn)路/全程實(shí)時(shí)監(jiān)控；發(fā)車(chē)計(jì)劃監(jiān)控：實(shí)時(shí)進(jìn)度監(jiān)管。通多卡班時(shí)效運(yùn)輸管理可高效解決物流運(yùn)輸中相對(duì)固定的發(fā)車(chē)線(xiàn)路與發(fā)車(chē)時(shí)間的那部分車(chē)輛實(shí)現(xiàn)自動(dòng)/智能/實(shí)時(shí)時(shí)效管理。

物流運(yùn)輸過(guò)程精細(xì)化管理方案：在當(dāng)今競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)環(huán)境下，物流運(yùn)輸行業(yè)面臨著諸多挑戰(zhàn)，如客戶(hù)對(duì)物流服務(wù)質(zhì)量要求日益提高、運(yùn)輸成本不斷攀升、市場(chǎng)需求快速變化等。傳統(tǒng)的粗放式物流管理模式已難以滿(mǎn)足企業(yè)發(fā)展需求，實(shí)現(xiàn)物流運(yùn)輸過(guò)程的精細(xì)化管理成為提升企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)鍵。通過(guò)精細(xì)化管理，可以?xún)?yōu)化運(yùn)輸流程，提高運(yùn)輸效率，降低成本，增強(qiáng)客戶(hù)滿(mǎn)意度，從而在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中占據(jù)優(yōu)勢(shì)地位。方案目標(biāo)：提高運(yùn)輸效率、降低運(yùn)輸成本、提升貨物準(zhǔn)時(shí)送達(dá)率、降低貨物破損率和丟失率；保障貨物**。系統(tǒng)架構(gòu)：智能調(diào)度系統(tǒng)、運(yùn)輸監(jiān)控系統(tǒng)、貨物管理系統(tǒng)、數(shù)據(jù)分析與決策支持系統(tǒng)方案目標(biāo)：提升運(yùn)輸效率，通過(guò)智能調(diào)度和路徑優(yōu)化，減少車(chē)輛空駛和迂回行駛；降低運(yùn)輸成本：精細(xì)的成本控制措施和資源優(yōu)化配置，增加企業(yè)的利潤(rùn)空間。提高服務(wù)質(zhì)量：貨物準(zhǔn)時(shí)送達(dá)率提高至95%以上，助力企業(yè)樹(shù)立良好的品牌形象，拓展**。增強(qiáng)企業(yè)決策科學(xué)性：豐富的數(shù)據(jù)支持和深入的分析報(bào)告，使企業(yè)管理層能夠及時(shí)了解物流業(yè)務(wù)的運(yùn)營(yíng)狀況，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題并制定科學(xué)合理的決策，提升企業(yè)的管理水平和抗風(fēng)險(xiǎn)能力。ADAS主動(dòng)**防御管理系統(tǒng)：Saas平臺(tái)實(shí)時(shí)監(jiān)控，PC端和移動(dòng)app同步管理。

AI攝像頭貨物**追溯管理方案；在物流與供應(yīng)鏈行業(yè)中，貨物的**管理和追溯至關(guān)重要。傳統(tǒng)的貨物管理方式難以實(shí)現(xiàn)對(duì)貨物全流程的精細(xì)化監(jiān)控和快速準(zhǔn)確的追溯，面對(duì)貨物丟失、被盜、損壞以及質(zhì)量問(wèn)題時(shí)，往往無(wú)法及時(shí)有效地定位問(wèn)題根源和責(zé)任主體。隨著人工智能技術(shù)的飛速發(fā)展，AI攝像頭的應(yīng)用為貨物**追溯管理帶來(lái)了新的解決方案，能夠顯著提高貨物管理的效率和**性。貨物信息精細(xì)采集：通過(guò)AI攝像頭對(duì)貨物的外觀、標(biāo)識(shí)、包裝等特征進(jìn)行高清圖像采集，圖像識(shí)別準(zhǔn)確率達(dá)到98%以上，確保貨物信息的準(zhǔn)確錄入和識(shí)別。全流程監(jiān)控覆蓋：實(shí)現(xiàn)對(duì)貨物從倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、裝卸到交付等全流程的實(shí)時(shí)監(jiān)控，監(jiān)控?zé)o死角，監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)完整率達(dá)到99%以上?？焖贉?zhǔn)確追溯：在貨物出現(xiàn)**問(wèn)題或質(zhì)量糾紛時(shí)，能夠基于AI攝像頭采集的數(shù)據(jù)，在1小時(shí)內(nèi)快速追溯到貨物的源頭、運(yùn)輸路徑、經(jīng)手人員等關(guān)鍵信息，追溯準(zhǔn)確率達(dá)到95%以上。智能預(yù)警與風(fēng)險(xiǎn)防控：AI攝像頭能夠?qū)崟r(shí)分析貨物狀態(tài)和周?chē)h(huán)境，對(duì)異常情況及時(shí)發(fā)出預(yù)警，預(yù)警響應(yīng)時(shí)間不超過(guò)10秒，有效降低貨物**風(fēng)險(xiǎn)。高清圖像采集：采用高分辨率AI攝像頭，具備自動(dòng)對(duì)焦和光學(xué)防抖功能，適應(yīng)不同光照條件拍攝距離。車(chē)載實(shí)時(shí)稱(chēng)重防竄貨管理方案助力企業(yè)規(guī)范市場(chǎng)秩序：有效遏制竄貨行為，提高物流管理水平。浙江人員高精定位管理平臺(tái)

鋼鐵行業(yè)如何高效管理運(yùn)輸**助力企業(yè)管理更高效/運(yùn)營(yíng)更**/成本更低。浙江人員高精定位管理平臺(tái)

貨運(yùn)司機(jī)防疲勞預(yù)警管理系統(tǒng)方案；貨運(yùn)司機(jī)長(zhǎng)時(shí)間連續(xù)駕駛?cè)菀滓l(fā)疲勞，這不僅嚴(yán)重威脅司機(jī)自身生命**，還會(huì)對(duì)道路交通**造成極大隱患，同時(shí)可能導(dǎo)致貨物運(yùn)輸延誤、損壞等問(wèn)題，給物流企業(yè)帶來(lái)經(jīng)濟(jì)損失和不良聲譽(yù)影響。因此，君思鏈防疲勞預(yù)警物聯(lián)網(wǎng)管理系統(tǒng)通過(guò)科技手段能有效解決這類(lèi)問(wèn)題。智能**服務(wù)三維一體式管理。針對(duì)物流企業(yè)的“**管理”難題，以物聯(lián)網(wǎng)、人工智能和大數(shù)據(jù)為依托，降低車(chē)隊(duì)**事故率，降本提效。通過(guò)物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備（防疲勞ADASEMS**事件4G視頻）平臺(tái)（主動(dòng)運(yùn)營(yíng)監(jiān)控平臺(tái)saas平臺(tái)）附以人工服務(wù)（?**管家?**顧問(wèn)**講師）；通過(guò)設(shè)備主動(dòng)數(shù)字化采集及預(yù)警針對(duì)：閉眼/打哈欠抽煙/打電話(huà)/玩手機(jī)離崗/遮擋做出及時(shí)的預(yù)警報(bào)警；針對(duì)駕駛情況針對(duì)：FCW（前碰撞報(bào)警）LDW（車(chē)道偏離）HMW（車(chē)距過(guò)近）盲區(qū)監(jiān)測(cè)、超速/彎道超速急剎車(chē)/急加速緊急事件；平臺(tái)端在線(xiàn)查看運(yùn)輸實(shí)時(shí)視頻；發(fā)生**駕駛事件時(shí)，即時(shí)播報(bào)風(fēng)險(xiǎn)提示，同時(shí)事件也將通過(guò)網(wǎng)絡(luò)上傳至平臺(tái)端，生成相應(yīng)的事件視頻，供管理人員事后查詢(xún)與回看。通過(guò)平臺(tái)**數(shù)據(jù)服務(wù)做管理優(yōu)化：當(dāng)日事件簡(jiǎn)報(bào)報(bào)告事件、未整改事件日常管理參考用系統(tǒng)報(bào)表、司機(jī)排名、案例信息**會(huì)議、司機(jī)培訓(xùn)等。浙江人員高精定位管理平臺(tái)