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深圳市星地遙感科技有限公司 天空地一體化**監(jiān)測(cè)|機(jī)器視覺|InSAR|雷達(dá)監(jiān)測(cè)
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深圳市星地遙感科技有限公司專注于基礎(chǔ)設(shè)施**監(jiān)測(cè)技術(shù)的研發(fā)、設(shè)備生產(chǎn)、銷售和專業(yè)技術(shù)服務(wù)。公司主要依靠北斗/GNSS高精度定位、合成孔徑雷達(dá)干涉測(cè)量 (InSAR) 監(jiān)測(cè)、機(jī)器視覺、物聯(lián)網(wǎng)和云計(jì)算等先進(jìn)技術(shù),開展**監(jiān)測(cè)領(lǐng)域的應(yīng)用研究和技術(shù)服務(wù),為防災(zāi)減災(zāi)提供技術(shù)支持。創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)成員在北斗/GNSS和InSAR變形監(jiān)測(cè)方面擔(dān)任項(xiàng)目負(fù)責(zé)人或主要參與人員,承擔(dān)了多項(xiàng)生產(chǎn)和科研任務(wù),如北斗衛(wèi)星實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)水庫群壩體變形技術(shù)研究和深圳市水務(wù)設(shè)施InSAR監(jiān)測(cè)試點(diǎn)工程等。公司的愿景是“創(chuàng)造更**的世界”,通過實(shí)施“天空地一體化監(jiān)測(cè)”布局,專注于雷達(dá)遙感、機(jī)器視覺等技術(shù),持續(xù)打造監(jiān)測(cè)預(yù)警**服務(wù)平臺(tái),讓**監(jiān)測(cè)變得更加便捷。

深圳市星地遙感科技有限公司公司簡介

防洪堤機(jī)器視覺位移監(jiān)測(cè)儀公司 歡迎咨詢 深圳市星地遙感科技供應(yīng)

2025-07-20 05:20:15

結(jié)合高溫高濕氣候特點(diǎn),系統(tǒng)具備強(qiáng)環(huán)境適應(yīng)能力。廣東地處南方沿海,常年氣候濕熱、雷雨頻繁,對(duì)結(jié)構(gòu)監(jiān)測(cè)設(shè)備的穩(wěn)定性與耐候性提出更高要求。星地遙感系列產(chǎn)品均采用工業(yè)級(jí)設(shè)計(jì),重要部件達(dá)到IP67或以上防護(hù)等級(jí),具備防水、防塵、防腐蝕、防雷擊的能力;部分設(shè)備配備自動(dòng)加熱除濕模塊,可在濕度大于90%、溫度超過60°C的極端環(huán)境中持續(xù)穩(wěn)定運(yùn)行。XDYG-EC視覺系統(tǒng)鏡頭采用抗霧鍍膜,保證圖像清晰;XDYG-18北斗接收機(jī)集成低功耗抗干擾芯片組,確保長時(shí)間穩(wěn)定通信。在珠三角夏季高溫高濕期間的多項(xiàng)目實(shí)測(cè)中,設(shè)備穩(wěn)定運(yùn)行率超98%,無傳輸中斷、圖像失幀等現(xiàn)象,超出行業(yè)平均水平。該特性為廣東在復(fù)雜氣候背景下推進(jìn)結(jié)構(gòu)監(jiān)測(cè)常態(tài)化提供堅(jiān)實(shí)保障,切實(shí)滿足《技術(shù)指南》對(duì)“極端環(huán)境下連續(xù)運(yùn)行能力”的中心要求。建筑鄰近施工沉降監(jiān)測(cè),數(shù)據(jù)支撐保護(hù)周邊建筑免受開挖影響。防洪堤機(jī)器視覺位移監(jiān)測(cè)儀公司

系統(tǒng)支持結(jié)構(gòu)荷載響應(yīng)分析,實(shí)現(xiàn)橋梁運(yùn)行狀態(tài)實(shí)時(shí)感知。廣東省技術(shù)指南提出,應(yīng)對(duì)關(guān)鍵橋梁開展運(yùn)行狀態(tài)識(shí)別,特別是結(jié)構(gòu)受交通荷載作用下的響應(yīng)監(jiān)測(cè)。星地遙感結(jié)合GNSS動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)和高頻視覺采樣技術(shù),構(gòu)建橋梁“荷載響應(yīng)分析”模塊,支持對(duì)主梁撓度變化、支座反應(yīng)、墩柱響應(yīng)的實(shí)時(shí)觀測(cè)。XDYG-18北斗接收機(jī)具備10Hz采樣頻率,能實(shí)時(shí)捕捉車輛通過造成的微小沉降;XDYG-EC視覺系統(tǒng)通過多靶標(biāo)點(diǎn)位同步采樣,可準(zhǔn)確識(shí)別梁體受壓或振動(dòng)下的微動(dòng)趨勢(shì)。在惠州某市政大橋項(xiàng)目中,該系統(tǒng)通過與交通流量信息結(jié)合,建立橋梁荷載-響應(yīng)數(shù)據(jù)庫,識(shí)別出部分時(shí)段超載車輛對(duì)結(jié)構(gòu)的動(dòng)態(tài)沖擊,協(xié)助管理單位調(diào)整限載措施,優(yōu)化車道組織。該應(yīng)用模式推動(dòng)橋梁從靜態(tài)**監(jiān)測(cè)向“運(yùn)行行為監(jiān)測(cè)”升級(jí),提升道路橋梁運(yùn)營管理水平。在線機(jī)器視覺位移監(jiān)測(cè)儀軟硬件石窟崖壁裂隙位移監(jiān)測(cè),預(yù)警巖體脫落風(fēng)險(xiǎn)。

礦區(qū)地表沉降監(jiān)測(cè):地下礦山開采常常引發(fā)地表沉降甚至塌陷,危及地面建筑和人員**。因此采空區(qū)地表移動(dòng)監(jiān)測(cè)是礦區(qū)**管理的重要環(huán)節(jié)。傳統(tǒng)方法依賴于在地面埋設(shè)沉降觀測(cè)點(diǎn)并人工定期水準(zhǔn)測(cè)量,不僅成本高,而且點(diǎn)與點(diǎn)之間的沉降差異可能漏判。無人機(jī)視覺監(jiān)測(cè)為大范圍地表沉降提供了一種高效的解決方案。無人機(jī)按照預(yù)定航線覆蓋整個(gè)采空區(qū)上方,獲取連續(xù)的地表影像并生成數(shù)字高程模型。將不同時(shí)間的高程數(shù)據(jù)進(jìn)行對(duì)比,系統(tǒng)可準(zhǔn)確繪制地表沉降等值線圖,辨識(shí)沉降漏斗的位置、范圍和沉降速率變化。毫米級(jí)的高程變化探測(cè)能力使極緩慢的地表形變也無所遁形。監(jiān)測(cè)結(jié)果通過網(wǎng)絡(luò)上傳,地質(zhì)工程師遠(yuǎn)程即可掌握采空區(qū)動(dòng)態(tài)。如果發(fā)現(xiàn)沉降區(qū)范圍擴(kuò)大或沉降速率加快,礦山可以提前在地表設(shè)置警戒、回填塌陷坑或加固地基,避免突然地面塌陷造成人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失。

地鐵車站開挖變形監(jiān)測(cè):地鐵車站深基坑開挖規(guī)模大、持續(xù)時(shí)間長,期間基坑變形需嚴(yán)格監(jiān)控,以免影響周邊建筑和既有地下管線。除了傳統(tǒng)監(jiān)測(cè)布點(diǎn)外,引入無人機(jī)三維變形監(jiān)測(cè)可為車站施工提供更完整的數(shù)據(jù)支持。無人機(jī)沿基坑四周預(yù)設(shè)航線多角度航拍,獲取圍護(hù)結(jié)構(gòu)和周邊地面的全景影像,生成高精度三維模型。系統(tǒng)自動(dòng)提取圍護(hù)墻頂部水平位移、坑底隆起量等關(guān)鍵指標(biāo),并與歷次數(shù)據(jù)進(jìn)行比對(duì)。毫米級(jí)的觀測(cè)精度確保任何細(xì)微變形趨勢(shì)都能被捕獲。通過云平臺(tái),施工單位、監(jiān)理和設(shè)計(jì)人員可同時(shí)查看當(dāng)下的變形數(shù)據(jù)可視化結(jié)果。當(dāng)監(jiān)測(cè)顯示某側(cè)墻體形變位移接近報(bào)警值或坑底出現(xiàn)異常隆起時(shí),各方能夠及時(shí)協(xié)商采取應(yīng)急措施,例如增加支撐或調(diào)整開挖順序 。這種及時(shí)的干預(yù)將風(fēng)險(xiǎn)控制在萌芽階段,確保地鐵車站施工**可控。架空輸電線弧垂監(jiān)測(cè),空中巡檢確保導(dǎo)線**間隙。

在傳統(tǒng)水利工程管理體系中,視頻監(jiān)控與結(jié)構(gòu)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)通常為單獨(dú)運(yùn)行,缺乏協(xié)同。星地遙感在視覺監(jiān)測(cè)系統(tǒng)中融合視頻圖像、結(jié)構(gòu)位移、監(jiān)測(cè)頻率與傳感器狀態(tài)信息,實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)與圖像的同步采集與回傳,統(tǒng)一提升現(xiàn)場“可視化”與“可量化”程度。通過云平臺(tái),管理人員不僅能查看每個(gè)觀測(cè)點(diǎn)的位移曲線,還能實(shí)時(shí)查看攝像頭拍攝畫面,便于確認(rèn)異常變形是否與現(xiàn)場施工、降雨、滑坡等宏觀因素相關(guān)聯(lián)。在邊坡與大壩管理應(yīng)用中,該系統(tǒng)極大增強(qiáng)了遠(yuǎn)程運(yùn)維能力,管理者可遠(yuǎn)程進(jìn)行“圖像確認(rèn)+數(shù)據(jù)復(fù)核”操作,降低因單一數(shù)據(jù)異常引發(fā)誤判的風(fēng)險(xiǎn)。在廣東某水庫的日常運(yùn)維中,該系統(tǒng)成功識(shí)別一次因外部作業(yè)造成的假性位移誤警,實(shí)現(xiàn)了“異常發(fā)現(xiàn)—圖像溯源—快速判斷”的高效處置流程?;痣姀S輸煤棧橋發(fā)生地基位移時(shí)可快速定位拱腳偏移點(diǎn)。在線機(jī)器視覺位移監(jiān)測(cè)儀軟硬件

既有隧道結(jié)構(gòu)變形監(jiān)測(cè),防止新建工程干擾造成軌道偏移。防洪堤機(jī)器視覺位移監(jiān)測(cè)儀公司

非擾動(dòng)式文物變形監(jiān)測(cè):對(duì)脆弱珍貴的文物而言,監(jiān)測(cè)本身也需要謹(jǐn)慎,傳統(tǒng)在文物上安裝傳感器、貼附靶標(biāo)的方法可能對(duì)文物表面造成二次損害。無人機(jī)視覺位移監(jiān)測(cè)完全無需直接接觸文物本體,即可獲得高精度的變形數(shù)據(jù),因而成為文物保護(hù)領(lǐng)域的理想選擇 。例如,在監(jiān)測(cè)古建筑墻體裂縫時(shí),無人機(jī)從遠(yuǎn)處拍攝高清圖像,通過圖像處理判讀裂縫寬度變化,無需在古墻上鑲釘任何測(cè)量標(biāo)尺。對(duì)于石窟壁畫的監(jiān)測(cè),傳統(tǒng)方法可能需要貼片或打孔安裝儀器,而無人機(jī)方案只需在洞外操作飛行器獲取影像即可完成分析。由于沒有物理接觸,監(jiān)測(cè)活動(dòng)對(duì)文物本身沒有任何擾動(dòng),也不影響景觀和游客參觀。與此同時(shí),誤差補(bǔ)償算法和圖像校正技術(shù)的應(yīng)用保證了非接觸測(cè)量的精度可靠達(dá)標(biāo)。綜上,非擾動(dòng)式的無人機(jī)監(jiān)測(cè)很大程度地平衡了文物原真性保護(hù)與變形監(jiān)測(cè)需求,讓監(jiān)測(cè)手段隱身于無形,卻發(fā)揮實(shí)實(shí)在在的預(yù)警作用。防洪堤機(jī)器視覺位移監(jiān)測(cè)儀公司

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