四線框式飛車主要由框式機架、飛車輪、剎車裝置、**鎖等組成。四線框式飛車的前進和后退既可以通過站在飛車框里的施工人員自身牽拉導(dǎo)線來行駛，也可以通過懸掛在飛車上的牽引繩由地面人員來牽引。四線框式飛車使用時應(yīng)確保6個飛車輪都懸掛于導(dǎo)線上，同時**鎖就位，另外在使用時還應(yīng)使用個人**帶單獨懸掛于導(dǎo)線上。牽引四線框式飛車應(yīng)注意控制行駛速度，避免行駛速度太快而導(dǎo)致發(fā)生**事故，在停留檢修或安裝附件時都應(yīng)使用剎車裝置，確保剎車片夾牢導(dǎo)線。自行車導(dǎo)線飛車額定負荷：1KN ，滑輪通過直徑：≤φ40mm ，適用行走坡度：≤14?。山東高壓導(dǎo)線飛車

水平雙線自行車飛車主要通過前后各2個飛車輪懸掛于2根水平架空導(dǎo)線上，在水平2根導(dǎo)線上前后行駛。適用于電力線路工程中2根水平導(dǎo)線輸電線路附件的安裝與線路檢修。水平雙線自行車飛車主要由機架、曲柄踏腳、曲柄大鏈輪、過度鏈輪、鏈條、飛車主動輪、飛車被動輪、剎車裝置、**鎖、座墊和護欄等組成。利用腳踩曲柄踏腳，旋轉(zhuǎn)曲柄大鏈輪，經(jīng)過鏈條依次傳遞到過度鏈輪和飛車主動輪，使飛車主動輪帶動飛車被動輪一起在導(dǎo)線上旋轉(zhuǎn)滾動，帶動自行車式飛車前進或后退。山東高壓導(dǎo)線飛車六線框式飛車使用時應(yīng)確保8個飛車輪都懸掛于導(dǎo)線上，**鎖就位，還應(yīng)使用個人**帶單獨懸掛于導(dǎo)線上。

六線框式飛車主要通過前后各2個飛車輪懸掛于下面2根水平架空導(dǎo)線上，同時上面2個飛車輪懸掛于上面2根水平架空導(dǎo)線上，中間2個飛車輪各掛在中間2根導(dǎo)線上，在6根導(dǎo)線上前后行駛。適用于電力線路工程中六**導(dǎo)線輸電線路附件的安裝與線路檢修。六線框式飛車主要由框式機架、飛車輪、剎車裝置、**鎖等組成。六線框式飛車的前進和后退既可以通過站在飛車框里的施工人員自身牽拉導(dǎo)線來行駛，也可以通過懸掛在飛車上的牽引繩由地面人員來牽引。

垂直雙線自行車飛車主要通過上下各2個飛車輪懸掛于2根上下架空導(dǎo)線上，在上下2根導(dǎo)線上前后行駛。適用于電力線路工程中2根垂直上下導(dǎo)線輸電線路附件的安裝與線路檢修。垂直雙線自行車飛車主要由機架、曲柄踏腳、曲柄大鏈輪、過度鏈輪、鏈條、飛車主動輪、飛車被動輪、剎車裝置、**鎖、座墊和護欄等組成。利用腳踩曲柄踏腳，旋轉(zhuǎn)曲柄大鏈輪，經(jīng)過鏈條依次傳遞到過度鏈輪和飛車主動輪，使飛車主動輪帶動飛車被動輪一起在導(dǎo)線上旋轉(zhuǎn)滾動，帶動自行車式飛車前進或后退。垂直雙線自行車飛車使用時應(yīng)確保4個飛車輪都懸掛于導(dǎo)線上，同時**鎖就位，另外在使用時還應(yīng)使用個人**帶單獨懸掛于導(dǎo)線上。駕駛垂直雙線自行車飛車應(yīng)注意控制行駛速度，避免行駛速度太快而導(dǎo)致發(fā)生**事故，在停留檢修或安裝附件時都應(yīng)使用剎車裝置，確保剎車片夾牢導(dǎo)線。飛車額定負荷：1KN ，滑輪通過直徑：≤φ40mm ，適用行走坡度：≤14?。四線自行車飛車應(yīng)確保6個飛車輪都懸掛于導(dǎo)線上，同時**鎖就位，還應(yīng)使用個人**帶單獨懸掛于導(dǎo)線上。

框式導(dǎo)線飛車通過飛車輪懸掛在架空導(dǎo)線上。適用于電力線路工程中輸電線路附件的安裝與線路檢修?？蚴斤w車主要由框式機架、飛車輪、剎車裝置、**鎖等組成。通過人力牽引在導(dǎo)線上前后行駛?？蚴斤w車是常用的導(dǎo)線飛車，前進和后退既可以通過站在飛車框里的施工人員自身牽拉導(dǎo)線來行駛，也可以通過懸掛在飛車上的牽引繩由地面人員來牽引?？蚴斤w車按照**導(dǎo)線數(shù)量可分為：單線框式飛車、水平雙線框式飛車、三線框式飛車、四線框式飛車和六線框式飛車。飛車額定負荷：1.5KN ，滑輪通過直徑：≤φ70mm ，適用行走坡度：≤14?。自行車導(dǎo)線飛車利用腳踩曲柄踏腳，旋轉(zhuǎn)曲柄大鏈輪，經(jīng)過鏈條依次傳遞到過度鏈輪和飛車主動輪。湖北一種輸電線路單導(dǎo)線飛車

三線框式飛車使用時應(yīng)確保5個飛車輪都懸掛于導(dǎo)線上，**鎖就位，還應(yīng)使用個人**帶單獨懸掛于導(dǎo)線上。山東高壓導(dǎo)線飛車

導(dǎo)線飛車的參數(shù)爬坡能力：導(dǎo)線飛車爬坡能力由導(dǎo)線和橡膠之間的摩擦系數(shù)決定。導(dǎo)線與橡膠之間的摩擦系數(shù)，可適用行走坡度：≤14?。因此飛車在水平檔距的爬坡能力較強，能滿足線路使用要求。負載能力：參考電力線路**工作規(guī)程中的**腰繩、**帶的試驗拉力，自行車導(dǎo)線飛車的負載能力通常設(shè)定為動負載試驗荷重100kg以上，靜負荷試驗荷重125kg以上?？蚴綄?dǎo)線飛車的負載能力通常設(shè)定為動負載試驗荷重150kg以上，靜負荷試驗荷重188kg以上。行駛速度：導(dǎo)線飛車的車速可控制，是檢修、檢查架空地線及導(dǎo)線的理想工具。山東高壓導(dǎo)線飛車