上海泰晟進(jìn)口鈦板和您分享鈦金屬和鈦合金在汽車(chē)行業(yè)中的應(yīng)用

降低燃料消耗和減少危險(xiǎn)廢物（CO2、NOx等）的排放已成為汽車(chē)工業(yè)技術(shù)進(jìn)步的主要?jiǎng)恿头较蛑?。研究表明，輕量化是節(jié)約燃料、減少污染的有用措施。車(chē)輛質(zhì)量每降低10%，可節(jié)省8%-10%的油耗和10%的廢氣排放。在行駛方面，輕量化后的加速性能得到了改善，車(chē)輛的操縱穩(wěn)定性、噪聲和振動(dòng)也得到了改善。從碰撞**角度看，輕量化后慣性小，制動(dòng)距離減小。汽車(chē)輕量化的重要選擇是用鋁、鎂、鈦等高比強(qiáng)度輕量化材料取代傳統(tǒng)的汽車(chē)材料（鋼），2009年全球汽車(chē)用鈦量已達(dá)3000噸。鈦已經(jīng)在**中使用了很多年。目前，幾乎所有的**都使用鈦合金。日本汽車(chē)用鈦已超過(guò)600噸。隨著全球汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展，汽車(chē)用鈦仍在不斷增長(zhǎng)。鈦用于汽車(chē)的好處是：減輕重量和油耗；提高動(dòng)力傳遞效果和降低噪音；降低振動(dòng)和部件負(fù)荷；提高車(chē)輛耐久性和環(huán)境保護(hù)性。 用銑刀銑切一疊鈦板至所需的外形，銑切頭沿銑切樣板運(yùn)動(dòng)，或用大型數(shù)控鈑金銑床自動(dòng)銑切。上海電力行業(yè)用進(jìn)口鈦板價(jià)格查詢

上海泰晟進(jìn)口鈦板在造紙和紡織工業(yè)中鈦對(duì)二氧化氯、亞氯酸鹽、亞氯酸鹽等漂白劑具有特殊的耐腐蝕性。因此，鈦在紡織印染行業(yè)和造紙行業(yè)的漂白設(shè)備中有著重要的應(yīng)用。比如鈦制的亞漂機(jī)就有很好的效果。同時(shí)，鈦還可作為合成纖維工業(yè)的噴絲板。

上海泰晟進(jìn)口鈦板在海洋工程中的應(yīng)用：海洋工程隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展和土地資源的枯竭，人類(lèi)對(duì)海洋的開(kāi)發(fā)利用已提上日程。鈦具有良好的耐海水腐蝕性能，常應(yīng)用于海水淡化、船舶、海洋熱能開(kāi)發(fā)和海底資源開(kāi)發(fā)。鈦及鈦合金由于其自身的特點(diǎn)，在船舶和海洋設(shè)備的應(yīng)用方面具有獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)，因此在核潛艇、深潛器、原子能破冰船、水翼艇、氣墊船、掃雷艇、螺旋槳、海底管道、冷凝器、換熱器等方面有著廣闊的應(yīng)用。船舶應(yīng)用方面，我國(guó)船舶用鈦量很少，占船舶總重量的不到1%。船舶和船舶設(shè)備用鈦及鈦合金的發(fā)展?jié)摿薮?。另外，在海水淡化和沿海電站方面，由于我?guó)海水淡化和沿海電站市場(chǎng)需求巨大，在進(jìn)一步降低鈦合金成本、提高產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定性的情況下，鈦的市場(chǎng)應(yīng)用前景將非常廣闊。

退火溫度是否能達(dá)到規(guī)定溫度。工業(yè)進(jìn)口鈦板的熱處理通常采用固溶熱處理，俗稱“退火”。耐高溫工業(yè)純鈦板的溫標(biāo)為1040～1120℃（日本標(biāo)準(zhǔn)）。也可以通過(guò)退火爐的調(diào)查孔，發(fā)現(xiàn)退火區(qū)的工業(yè)純鈦板管應(yīng)為白熾燈，但不存在軟化和下垂現(xiàn)象。

退火氣氛。通常采用純氫作為退火氣氛，比較好的氣氛純度在99.99%以上。如果大氣的另一部分是惰性氣體，則純度可以較低，但不能富含過(guò)多的氧氣和水蒸氣。

保持空氣壓力。為避免微泄漏，耐高溫工業(yè)純鈦板爐內(nèi)的維護(hù)氣體應(yīng)保持一定的正壓。如果是氫氣維持氣體，通常需要20kbar以上。

純鈦的性能：Ti：4.507 g/cm3，Tm：1688℃。具有同素異構(gòu)轉(zhuǎn)變，≤882.5℃為密排六方結(jié)構(gòu)的α相，≥882.5℃體心立方結(jié)構(gòu)的β相。 純鈦的強(qiáng)度低，但比強(qiáng)度高，塑性好，低溫韌性好，耐蝕性很高。鈦具有良好的壓力加工工藝性能，切削性能較差。鈦在氮?dú)庵屑訜峥砂l(fā)生燃燒，因此鈦在加熱和焊接時(shí)應(yīng)采用氬氣保護(hù)。   

純鈦的用途：雜質(zhì)含量對(duì)鈦的性能影響很大，少量雜質(zhì)可顯著提高鈦的強(qiáng)度，故工業(yè)純鈦強(qiáng)度較高，接近gao強(qiáng)鋁合金的水平，主要用于制造350℃以下溫度工作的石油化工用熱交換器、反應(yīng)器、船艦零件、飛機(jī)蒙皮等。

進(jìn)口鈦板常被用于電解銅、鎳、鈷、錳等有色金屬冶金行業(yè)的濕法工藝中。

超細(xì)晶金屬材料因具有比較高的強(qiáng)度、高硬度等性能優(yōu)點(diǎn)得到了廣闊關(guān)注。除此之外，研究還發(fā)現(xiàn)超細(xì)晶純鈦的快速鈍化使其相對(duì)于粗晶純鈦而言有更高的耐腐蝕性能。目前，制備超細(xì)晶金屬主要采用劇烈塑性變形技術(shù)，其中應(yīng)用非常廣闊的是等通道轉(zhuǎn)角擠壓工藝（ECAP），隨后，研究者相繼開(kāi)發(fā)了高壓扭轉(zhuǎn)工藝（HTP）、累積疊軋工藝（ARB）。這些技術(shù)在獲得超細(xì)晶組織的同時(shí)也具有難以克服的局限性，G.P.Dinda等用反復(fù)冷軋工藝制備了納米晶Ni、Ti和Zr，其晶粒尺寸可以細(xì)化到80nm以下。該技術(shù)采用12～26μm厚的純金屬箔（金屬純度＞99%Ni、Ti、Zr），冷軋之前先把金屬箔疊4次，形成一個(gè)類(lèi)似“三文治”的層狀結(jié)構(gòu)。該工藝制備的納米晶金屬含有明顯的界面，而且局部界面的結(jié)合并不理想，該研究也未報(bào)道制備的納米晶金屬的力學(xué)性能。鈦的彈性模量相對(duì)于它的抗拉性能來(lái)說(shuō)較低,因此,在壓形及滾筒操作中,必須考慮較大的回彈余量。上海電力行業(yè)用進(jìn)口鈦板價(jià)格查詢

鈦在酸性、堿性、中性鹽水溶液中和氧化性介質(zhì)中具有很好的穩(wěn)定性，耐腐蝕性甚至可與鉑比美。上海電力行業(yè)用進(jìn)口鈦板價(jià)格查詢

上海泰晟進(jìn)口鈦板與您分享關(guān)于：工業(yè)鈦板表面生產(chǎn)工藝改善措施

零件表面強(qiáng)度是影響疲勞強(qiáng)度的重要因素。表面熱處理和表面冷塑性形變加工對(duì)提高疲勞強(qiáng)度十分有效，如表面淬火、滲碳、碳氮共滲、氮化、噴丸和滾壓。提高零件表面強(qiáng)度可降低零件表面承受的有效拉應(yīng)力和局部不均勻形變，減少疲勞裂紋形成。(l)磨去熱處理產(chǎn)生的表面脫碳層可明顯提高疲勞極限；(2)不除去熱處理后產(chǎn)生的表面脫碳層直接噴丸較除去脫碳后再噴丸提高被勞極限的幅度大，前者為30%-50%，后者為3%-6%。

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