融冰基本概念：融冰是指通過加熱、通風、加壓等方式將冰融化成水或水蒸氣的過程。在冬季天氣較冷的地區(qū)，融冰是保障道路交通**的關鍵工作。常見的融冰實現(xiàn)方式：1、融化劑融冰法：通過加入化學融化劑，降低冰的融點，提高融冰效率。但需要注意的是，過量的融化劑會造成對環(huán)境的污染。2、高溫水融冰法：通過高溫水直接噴淋到道路上，使道路表面溫度升高，加速冰的融化，效率較高。3、加熱棒融冰法：在路面的道釘上固定加熱棒，通過加熱棒的熱量將冰融化。效率低，但不會對環(huán)境造成污染。冰蓄冷系統(tǒng)能夠與地源熱泵等其他節(jié)能技術結合使用。中山冰板冰蓄冷儲能

充冷階段：在電力價格低廉的時段，冷水機以滿負荷運行，其產生的冷凍水量G1超出樓宇實際需求量G2，多余的水量G3（即G1減去G2）從貯柜的“冷端”引入，經過均流布水環(huán)槽，注入到貯柜的底部。隨著冷凍水與回水交界面的上升，當它達到上布水環(huán)槽的邊緣時，充冷過程結束。放冷階段：當樓宇對冷凍水的需求量G2超過冷水機的出水量G1時，即G3（G1減去G2）小于0，此時，貯存在柜底的冷凍水經供冷泵輸送到樓宇，在換熱器中升溫后，再經由K熱返回貯柜的上布水環(huán)槽。這一過程中，冷凍水與回水的界面逐漸下降。江蘇封裝冰蓄冷設備冰蓄冷技術在機場、地鐵站等大型公共設施中應用普遍。

水蓄冷空調還具有明顯的社會和經濟價值。隨著空調用電負荷的增加與電網高峰負荷的重疊，我國夏季用電高峰時常出現(xiàn)缺電情況，影響了電網的經濟運行。利用水蓄冷技術，可以將高峰電力負荷轉移到低谷時段，這不僅有助于節(jié)約建設高峰電站及其配套電網變電設備的投資，還具有明顯的社會價值。因此，**已明確將空調蓄冷列為節(jié)能項目，并作為需求側管理的重要內容。相比之下，冰蓄冷的制冷主機運行效率則低于70％。本工程充分利用了原有的450m2消防水池作為蓄冷槽，既節(jié)省了占地空間，又減少了初投資。

冰蓄冷和融冰的比較：冰蓄冷和融冰都是節(jié)能減排方式，但二者的實現(xiàn)方式以及適用范圍有所不同。冰蓄冷主要用于調峰負荷，適用于大型建筑物和高級制造業(yè)，而融冰主要適用于道路交通**和航空**等領域。本文介紹了冰蓄冷和融冰的基本概念以及常見的幾種實現(xiàn)方式，希望對讀者有所幫助。在選擇冰蓄冷和融冰方案的時候，需要根據(jù)自身情況和實際需求綜合考慮各種因素。冰蓄冷原理及特點：冰蓄冷技術是在夜間電力低谷時段，利用電制冷機制冰，將冷量以冰的形式儲存起來。在白天電力高峰時段，通過融冰來釋放所儲存的冷量，為建筑物提供空調用冷。這種方式可以有效地利用峰谷電價差，降低空調系統(tǒng)的運行費用。冰蓄冷系統(tǒng)能在環(huán)保節(jié)能的同時，為企業(yè)和家庭帶來經濟效益。

水蓄冷：水蓄冷則是利用低溫水儲能，貯存熱量以緩解用電高峰期的負載壓力。水蓄冷主要有兩種方式，一種是利用低氣溫時通過空氣能或其他能源方式制冷水儲存；另一種則是利用水地源熱泵進行制冷。水蓄冷的優(yōu)點是系統(tǒng)設備較為簡單，運維成本相對較低。同時，由于儲存水量相對較大，系統(tǒng)對溫度變化的響應速度更快，能夠提供更為穩(wěn)定的制冷需求。但水蓄冷的缺點也不可忽視，主要是儲存水在水質、衛(wèi)生等方面對環(huán)境要求較高，需要裝置相應的處理系統(tǒng)，同時水的密度較大，對儲存和輸送設備也提出了一定的要求，增加了系統(tǒng)的建設難度和運維成本。綜上所述，冰蓄冷與水蓄冷各有其優(yōu)缺點，應根據(jù)具體場景來選擇相應的方案。在使用中，還需結合運維、能源和環(huán)保等多方面因素進行綜合考慮，實現(xiàn)系統(tǒng)較優(yōu)化運行。冰蓄冷系統(tǒng)通過儲存冷能，減少了冷源設備的運行時間。江蘇封裝冰蓄冷設備

冰蓄冷系統(tǒng)通過削峰填谷，有助于實現(xiàn)電力公司的負荷管理。中山冰板冰蓄冷儲能

水蓄冷：水蓄冷技術利用3-7℃的低溫水進行蓄冷，與常規(guī)系統(tǒng)兼容，無需額外設備。其投資省、維修費用低、管理簡便。但需注意的是，由于水的蓄能密度較低，只能儲存顯熱，因此蓄水槽占地面積較大。若利用高層建筑內的消防水池進行水蓄冷，可依據(jù)消防水池容量計算蓄冷量，再根據(jù)剩余負荷確定制冷機組容量，并校核冷水機組是否能滿足夜間蓄冷需求。冰蓄冷與水蓄冷的經濟比較分析：接下來，我們將深入探討冰蓄冷與水蓄冷兩種技術的經濟性。中山冰板冰蓄冷儲能